山ケーのブログ一覧

バギーの法定速度は、50ccでも60km/hらしく、、、
しかし自分のバギーは35km/hしか出ないので、せっかくの法律を無駄にしていました。

そこで、エンジンをちょっといじってみることに。


どうも自分のバギーは中速トルクが無いらしく、中間速域の谷に引っかかってしまうため、速度がでないみたい。


そこで中速トルクをあげるために圧縮比アップ（たぶん）と、このエンジンはヘッド部のエキゾーストが細すぎるため（たぶん）、穴径を拡張することに。

ヘッド部のエキゾーストが半分くらいしか開いていない、、、
わざとやってるのかな　　それにしても排気干渉しすぎなような

圧縮比を上げるため、ヘッドを研磨してみました。
このエンジンは1mmほど削っても大丈夫みたい。
とりあえず0.4ｍｍほど削ってみました。



シリンダーについてる紙ガスケットは破れてしまったので、銅板でつくりました。



走行の結果、
最高速5km/hアップ
中高トルクが上がったため、坂を登るようになりました。
しかし低速トルクが結構減少したため、急坂は登らなくなってしまいました。。。

排気を削りすぎたため流速がおちた？のか
自作ガスケットが厚かったために、結果的に圧縮比が上がらなかったのか。
勉強し直します。
↓同じバギーで70km/hくらい出るらしいので、頑張ってみますｗ
http://blogs.yahoo.co.jp/yayoy00/folder/1193284.html

ただ、上を狙うと下が悪くなるので、減速比やプーリーの変速が遅くなるように調整してごまかそうかと思います。

この前行われた試走会に参加してきました。


今年は、部内製作したカーボンホイールを装着。
TE37よりも20%以上も軽いため、車輌運動特性がどれくらい変わるのかきになります。




なんとか予定通りの日にシェイクダウンを終えたものの
大会時に必要な資料作り等に忙しく、
思うように車輌手直しが出来ません、、、、

もっと人数が欲しい、、、

9月頭にある大会、、、どうなることやら