赤沢のブログ一覧

オルティアに復帰したので

iPhoneをつなげられる様にした

と言っても、4ｓの30pコネクターから

アダプターを付けて5sのﾗｲﾄﾆﾝｸﾞにしただけ


アダプター付けたら邪魔な大きさ・・・

シート下に付けて延長ケーブルでスッキリさせました。



で、

オプティもﾗｲﾄﾆﾝｸﾞｹｰﾌﾞﾙに交換

でも、こっちは充電アダプター付けてないと充電できなくなった



オプティ・・・いったい何処へ向かっているんだ・・・

メッセで質問いただいたリヤロック症状ですが、

画像４番のＰバルブをブレーキ仕様が似た車種の物に換えてください。

EK系は配管の取り回しが違うので、DC系が流用でき、

ABSあり・なしで配管の数が違ったと思います。

ブレーキマスターとマスターバックも換えた方が良いです。

出来るだけブレーキ部品を流用車種に近づける事で

バランス・性能はよくなります。

現在のオルティアの姿。作業場でホコリを被ってます。




放置してたわけじゃないです。

作業場の周りにゴミが増えて出すに出せなくなりました。。。




とりあえず掃除から終わらせました。広々して作業効率が戻ったので

バッテリーの復旧作業から開始

エンジンにオイルを廻して、久々にエンジンを始動させた写真





外はもう真っ暗、久々に外へ出しました。





足車の14を中に入れてみた。結構、余裕ある





ワンビアも入れてみた





並べてみるとワンビアのワイドボディー感が解りやすいですね




オルティアは今回ここへ

出し入れはしやすいですが、先に洗車しないと乗れません

今回は汚れがひどいので手入れしなさすぎに反省ですね。

加工無しで落せる車高はこれが限界でした。

ライナーもちゃんと付いてるし、思い切り走り回れます。

テールはサイドが光るＵＳ仕様




オプティもテーブルのＬＥＤ調整が終了

これくらいなら気になりません。