リアのデッドニングとスピーカー交換(その4)

それではスピーカーを交換します（写真はリア右側。写真撮影時に整備手帳のストーリーを全く考えておらず、かつ、写真も数枚しか撮っていなかった。スマン）。

菱形ブラケットに純正スピーカーが付いています。

写真はリア左側。既に純正スピーカーは撤去してますが、交換だけなら水色丸囲みのボルト2箇所外しのみでOK。デッドニングなどもしたいのなら黄色丸囲みのボルトを外して、ブラケットを撤去した方が作業性はよいです。

スピーカーのボルトを外して本体を取り外したら、スピーカーケーブルをカットします。

交換スピーカーには事前に二つの準備が必要です。

パーツレビューでも触れますが、リア用として購入したスピーカーは12cm、純正は10cm。

この12cmスピーカーをインストールするためには耳を一部折り曲げなければなりません。画像2のブラケットでは時計でいう”3時と9時”あたりがスピーカー本体の縁と干渉します。

私は金切りバサミで切り落としました。ちゃんと折り曲げ線が刻印されていますので、ペンチを使えば充分曲げられると思います。

第二がスピーカーコードの変換です。

交換スピーカーには大小の平型オス端子が付いていますが、画像3の通り配線はただカットしただけなので、取り付けられるように端子加工することが必要です。貼付の取説にはこういう指示もありますし、

製品には変換コードも付属していました（写真右側）。

しかしながらどのみち画像3の通り、配線に端子加工しなければならないので、変換コードは使用せずに配線の終端に平型端子250型のメスと110型のメスを付けて、そのままスピーカーのオス端子に差し込みました。

スピーカーをブラケットに取り付けて、ブラケットを車体に戻します。
スピーカーコードをタイラップでかるく押さえてブラケットなどに触れぬようにしました。

内張りを戻す前に動作確認を忘れずに。
フェーダー・バランスをしっかり聞き取ります。サウンド改善度やインプレッションについてはまた後日アップしますが、動作はOK。

このあとは内張りを戻し、座席を戻しておしまい･･･となるはずでしたが、”座席を戻してボルトを締め付ける”のに非常に手間取りました。この作業だけで5時間はかかったと思います。手間取った理由はボルトが固定部に真っ直ぐに入らず、しっかり締め付けられなかったこと。背もたれの固定であり、安全上、中途半端な締め付けでは問題があるため、真っ直ぐは入らないことは焦りました。一晩寝て焦りを押さえ、一回り径の小さいボルトナットで締め付けることで解決（結局純正ボルトはネジ山を削ってしまったため、使用不可にしてしまった）。

かなり苦いスピーカー交換となりましたが、これにて終了です。