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チリペッパーの愛車 [日産 デュアリス]

整備手帳

作業日:2013年5月5日

トータルアライメント

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
3月半ばにダウンサスを組み、いい加減アライメントを取らねばと・・・・(実際に車高を下げた時点ではノーマルサイズのタイヤ&ホイールだったのでさほど違和感を感じなっかったのですが・社外 レイズの19インチ8j+45に前輪5ミリ後輪15ミリのワイトレ&スペーサを自前DIYにてメイクアップしてからビミョーにハンドルを持つ手に力が入る様になったので)マジ!
2
同じショットの写メですが(汗
この画像はトータルアライメントの調整(チューニング)がすべて終わってcpセンサーを外した直後です。今回、アライメントを取るに際し私は特にリアのキャンバー角に拘り・・・整備士さんとガチに・・・(爆    キャンバー・・・・起きましたね(^^)好みの角度に♪因みにデュアリスは6ヵ所しか調整出来ませんョ!
3
ビフォー&アフター(汗・・・
マジ!私も今回初めて4輪アライメントなる大掛かりな?チューニングをしましたので・・・duaサイト内のアライメントに関する先達のログをコソコソと拝見致しm(__)m・・・辿り着いた感想は。。。まずこのビフォーアフターの計測表?・・・各オーナーの計測の数値が個体差なのか微妙に違います。(謎?
しかし・・・・アライメント調整後は実感として先に述べたハンドリングに力を入れる必要が無くなり自然?にクルマが素直に走ります!
やはり足回りを弄くったらアライメントを取るべきですね・・・・(^^♪

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