トータルアライメント

３月半ばにダウンサスを組み、いい加減アライメントを取らねばと・・・・（実際に車高を下げた時点ではノーマルサイズのタイヤ＆ホイールだったのでさほど違和感を感じなっかったのですが・社外　レイズの１９インチ８ｊ＋４５に前輪５ミリ後輪１５ミリのワイトレ＆スペーサを自前ＤＩＹにてメイクアップしてからビミョーにハンドルを持つ手に力が入る様になったので）マジ！

同じショットの写メですが（汗
この画像はトータルアライメントの調整（チューニング）がすべて終わってｃｐセンサーを外した直後です。今回、アライメントを取るに際し私は特にリアのキャンバー角に拘り・・・整備士さんとガチに・・・（爆　　　　キャンバー・・・・起きましたね(^^)好みの角度に♪因みにデュアリスは６ヵ所しか調整出来ませんョ！

ビフォー＆アフター（汗・・・
マジ！私も今回初めて４輪アライメントなる大掛かりな？チューニングをしましたので・・・duaサイト内のアライメントに関する先達のログをコソコソと拝見致しm(__)m・・・辿り着いた感想は。。。まずこのビフォーアフターの計測表？・・・各オーナーの計測の数値が個体差なのか微妙に違います。（謎？
しかし・・・・アライメント調整後は実感として先に述べたハンドリングに力を入れる必要が無くなり自然？にクルマが素直に走ります！
やはり足回りを弄くったらアライメントを取るべきですね・・・・(^^♪