THREE HUNDRED サスペンションキット Street (サンポス限定仕様)  

納車後しばらくしてから当然？
車高落としたい病にかかり、
ラルグスの車高調を取り付けていました。

しかし最近のイヂリにより足回りに不満が出ていて、しばらく悶々と考えるところがありました。。

そこに。。
近所の300 POSTO OSAKAで
THREEHUNDERDで作っておられる車高調のイベントが。

乗ってみるとなかなかの良い♪
先日乗ったHKSと比べて
こちらの方が良いと判断しましたので
交換しました♪

決め手はリアの仕上がり✨

HKSはリアバンプが専用設計で、接触後から当たりを緩和しながら潰れるのに対し、
この車高調はバンプは撤去しショックの中のオイルの流れの制御で底付きを緩和する様に作られています。

これによりリアのストロークの確保と
縮み側の底付きについてのしなやかさがなかなか良い感じ♪

当然フロントもかなりのクオリティで大満足！
イベント時にはカットモデルもあり、如何にスムーズに動きながら狙った減衰力を再現するかのこだわりと、
バネも汎用ではなく鋼材からオーダして専用に巻いてもらっている、初期はしっとり衝を受け、縮む程にしっかり踏ん張るタイプのバネで、乗り心地と踏ん張りの両立を狙った、ストリート用にこだわった足回りにだと良くわかりました😄

関西は低い車体が多いのでサンポス仕様(シャコタン快適仕様)を作った様なのでそれでいきましたー。

乗った感じはやはり

「しなやか」

ラグルスに比べ
バネレートとショックの初動のスムーズさで下道の細かい凹凸は反応良く足回りだけで吸収して車体に振動が来なくなりました。

にも関わらずフルバンクしてもタイヤがインナーハウスに擦らない！！

これはー！素晴らしいです！！
やはり感覚としては車重のある車に組んだ車高調の様なしっとりとした足捌き✨

そして、ストロークを確保しながら最下点の制御。

他のワインディングモデルやプロは乗り比べていないのでわかりませんが、長距離移動やたまに山道を気持ちよく攻めるくらいの僕には十分ですー！

単純な様で奥深いこの設定を一発で仕上げてくるのがノウハウですね(^^)