アイドリング

日産の一部の車種にはアイドリングの空気量を調整できるバルブがついてます。

以前に回転数が高いといわれ、バルブを絞ったのですが、乗りにくくなってしまいました。
それで、時間があったので、微調整も含めバルブの調整をしました。

感覚的に直すので、何回転ってのはありません。
アクセルを抜いたときスムーズにアイドリングまで戻ればいいのかな。知らんけど。
ちまちまと調整してやっと納得のいく音に。
回転数は1110rpmくらいです。

乗った感じではシフトのアップタウンがスムーズでチェンジが楽に。
フル加速からフルブレーキのしやすさ。特にブレーキはアクセルの煽りなしで変えれる。

アイドリングの回転数って以外に大事なんだと実感した。

クララ曰く、回転数がおかしいらしいですｗ

乗ったときから四桁だから知らんがなｗ