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2013年09月26日

赤RSカエルと黄RSカエル

かかりつけの整備工場にメンテの相談で行くと知り合いのガーズレッドの９６４RSが整備で入庫中

丁度ピットの外に出ていたので後ろに９９３RSを停めて見比べながら写真を撮ってみました

ちなみにピットではナローの７３RSルックが整備中、駐車場には相変わらずディープなクルマばかり（笑）

やはり９６４のフロントフェンダーの太ももはセクシーで９１１らしいです♪

９９３の顔は愛嬌があるっつうかお間抜けにも見えますね〜（笑）

そこへいくと９６４は精悍なイメージかな？

RSエンブレムは同じですね

横顔は・・・
フェンダーは９９３RSの方がかぶってました(^_^)v

こちらは左からの距離が取れず逆光になってしまいました

さてさて皆さんのお好みはどちらなんでしょうね？
自分が乗ってる型の方がイイというのが普通でしょうが、自分は９６４の方が・・・と最近思ってます（爆）
かつて乗ってた９６４C２も９６４ターボも良かったもんな〜

ブログ一覧 | ポルシェ | クルマ
Posted at 2013/09/26 17:01:06

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ひろpon 2013年9月26日 17:35 こんばんは（^^）エンジンの感じも大分違うかも知れませんね（^^）以前、後輩の乗っていた993RS/SCと964RSを乗り比べてみましたがエンジンのワイルド感は964のほうがシャープに感じましたただコーナーで横っ飛びするので非常にピリピリと運転してて疲れます（><）早く、帰ってこないかなー（><）	コメントへの返答 2013年9月26日 18:25 こんばんは〜♪ あれは９３年頃だったでしょうか？カレラ２に乗っていた頃、ポルシェ仲間がRSを運転させてくれましたが、エンジンのピックアップも回転落ちもとても鋭敏だったのを覚えています。一方、一般道でも轍でワンダリングしたり、高速の路面の継ぎ目で半車線くらい横っ飛びしたりで普段乗りに使うのはきついなぁ、と思いターボ３. ３（３.６は高くて買えませんでした）にしたのでした(^^;) 早く、無事に帰ってくると良いですね♪
Kintaro 2013年9月26日 17:47 (o^∇^o)ﾉ今晩は・・!!! 乗った事無いので・・・・違いがわかりませ～ん???　が・・・ 993RSに(*￣∇￣)/一票	コメントへの返答 2013年9月26日 18:28 こんばんは！まぁ、今回は見た目の好みを振ってみただけですので〜（笑）９９３RSへの清き？一票、悪い気はしないものですね♪
じんだい 2013年9月26日 17:49 どちらかというと、993かなぁ～	コメントへの返答 2013年9月26日 18:39 またまた、ありがとうございます！９３０時代からの９１１の典型像を９６４には感じるから気になるのかな〜（笑）乗り味はリアがサブフレーム付きのマルチリンクに変わって９９３の方が全然カンファタブルですがね〜 RSでも９６４のガチガチ感とは違ってファームだけど足がちゃんとストロークしてる感じです。
ｆシグナル 2013年9月26日 17:55 ９６４RSのエンジンレスポンスにはびっくりでした。一度乗ってみたいです。どっちもいい　＼(~o~)／	コメントへの返答 2013年9月26日 18:46 たしかに９６４RSのエンジンレスポンスは９９３RSより断然シャープですね。乗ってみると重ステ、キックバックの大きさに驚くと思いますちょっと路面が荒れてると真っすぐ走らせるのにも気を遣いますよ(^^;) 私も２台のRSを持ちたいです！どう考えても無理ですが・・・（笑）
ぺけまん 2013年9月26日 18:25 赤ＲＳは愛嬌ある顔立ちだと思うけど、私の好みは黄ＲＳですね♪ 何故か最近、黄色が気になるオッサンです(笑)	コメントへの返答 2013年9月26日 18:54 私とは逆の印象なんですね(^o^) やはりデザインの好みはそれぞれなのは当然ですもの！やはり無彩色系を多く乗ってきた反動でしょうか？（笑）黄色が似合うクルマというとやはりボクスター、ケイマンですか？９９１も合うと思います！四駆もアルでよ〜(^_-)/
ゆう55 2013年9月26日 18:37 964も993もどっちも好きです♪ ブログとは関係ないですが昔996ターボに乗ってました(^^) ポルシェはお尻が独特なのでバックしづらくないですか？	コメントへの返答 2013年9月26日 19:02 ありがとうございます♪ 空冷ポルシェはコンパクトなんでバックは全然苦になりません(^_^) ３５５のバックでの車庫入れは苦手です(-_-) あのクルマ、リアの方が末広がりに幅広いので駐車枠や隣のクルマをメルクマルにバックすると極端に左向きに停めてしまうんです（笑）
群馬の赤蛙 2013年9月26日 18:52 私は言わずもがなですけど。笑。実は993RSは乗ったことがないので、比べられないのです。もし乗って、993の方が良かったら困りますしね。爆。それにしても、お友達の964RSも程度が良さそうですね。ルーフレンズになってますね。助手席が無いですか？工場も色んな車種があって楽しそう♪ 住宅街のど真ん中ですか？爆音車の整備は出来ませんね。	コメントへの返答 2013年9月26日 19:14 ですね♪ ９６４RSは持ったら普段乗らなくなりそうな位にスパルタンで・・・それが魅力なんですけどね（笑）程度の良いRSだと思います。よく助手席が無いのに気がつきましたね！この車両は比較的最近に買われたものですが後付けのロールケージが気に入らずに外す作業をしていたようです。工場は御覧の通りしょぼい外観ですが、エンスーなクルマが沢山きてます。コンクリ職人さんもですね（爆）９９３GT２、爆音マフラー３５５、TVRタスカンなど喧しいクルマもいっぱいです(^o^)
GT3GG 2013年9月26日 19:43 964、993・・どちらもいいし、どちらも欲しいですね。	コメントへの返答 2013年9月26日 21:12 仰る通りですね♪ それぞれに良い所がありますからね〜(^_^) ９９７GT３と９９３の組み合わせ、素敵です！
ひろぽん∞☆ 2013年9月26日 19:48 まいどです～( ^-^) やはり、カエル目が、立ってないと～(^-^;) 930も、ええですよ(⌒▽⌒)	コメントへの返答 2013年9月26日 21:19 おばんです〜(^-^) そうなんですよね〜♪やっぱり立ってるオメメとセクシー太ももはイイです(^_^)v 今回はたまたま工場で出くわした９６４と９９３のRSをブログにしたので見た目どちら派？って投げかけただけですから〜全く他意はありませんm(_ _)m 私だってそもそも９１１が好きになったきっかけは白のビッグバンパーでしたから・・・
びーち 2013年9月26日 22:48 こんばんは♪ 993は、空冷の集大成。964は、初めてのモデルチェンジと考えてスタイルは好み993のワイドボディー好きです	コメントへの返答 2013年9月26日 23:34 こんばんは〜♪ 確かにナロー→９３０→９６４→９９３の空冷９１１のRRとしての進化は著しいものはありますが、デザインの好みは十人十色ですよね(^｡^) 私は９６４、とりわけターボのリアフェンダーが大好きです♪
バシケン 2013年9月26日 22:55 例の市内の店ですね。さすがの車種ですね。このようなショップさんがあれば、勇気をもってポルシェもいいですね。	コメントへの返答 2013年9月26日 23:39 そうです！良いショップを持ちあわせてれば古いポルシェも案外ハードルは低いものですよ(^o^)/
緑蛙_鶴坊S 2013年9月26日 23:09 こんばんは。常に旧車が欲しいと思っては諦めてを繰り返しています。結局、無理なんだろうなっと思う今日この頃です。まあ、ショップが無いのもありますが、結局、壊れるのとか大切にとか無縁ですから(爆	コメントへの返答 2013年9月26日 23:50 こんばんは〜♪ 人はそれぞれ生き様や環境、嗜好が違いますからね(^^) 鶴坊さんは常に最新、最速を追求することが可能な状況でしょうし、そういったクルマを存分に楽しまれてると思います(＾ｰ^)ノ
neo@930 2013年9月27日 8:43 相変わらず993はセクスィ～ですね！！ 964ももちろんイイのですが、自分の場合は993に一票ですかね～(^^)	コメントへの返答 2013年9月27日 17:44 そういって頂くと嬉しいです♪ 一方、グッドコンディションの９３０を維持しているneoさんが羨ましくもあります(^^) なにせビッグバンパーへの憧れが９１１に乗り出したきっかけせしたので・・・
ROSSO1970 2013年9月27日 12:35 ナローは当然不動のポジションですが、このところ964の評価が上がってきている気がしますね。今見るととてもコンパクトですし、やっぱり「これぞ911」というボディラインは964までという気もします。いずれにしても、一度は911に乗らねば・・・と思っています（＾＾）	コメントへの返答 2013年9月27日 17:54 ナローはますます高くなっていますし、９６４、９９３もRSでなくても程度の良いMTは高値で取引されてますね。空冷時代の９１１は確かにコンパクトでまさに「ポルシェを着る」感じです♪ 一度は９１１も味わってください(^^) できれば空冷フラット６のやつを・・・是非！
★グッチ★ 2013年9月27日 14:10 ここ見覚えありますｗズワイさんたちと来たような。。。	コメントへの返答 2013年9月27日 17:55 そのお店です(^_^)/
kou/28 2013年9月28日 21:52 こんばんは 964C2一票です(笑 964のカレラRSも今、探してますがなかなか見つけられなくなりました・・・・・ 993のRSなら僕もスピードイエローが良いなと思いますね♪	コメントへの返答 2013年9月28日 22:43 こんばんは。 kouさんなら当然の投票ですよね♪ 色はもちろんアレしか考えられません(笑) 993RSにスピードイエローが似合ってるとの感想を頂き嬉しいです(^_^)
バトラー 2013年9月29日 7:24 ９９３RSを購入時に９６４か９９３か迷いました。エアコンと羽付きで９９３になりました（笑）乗り易さと機械の完成度では９９３ですね。しかし、乗り味は私は９６４の方が好みです。９６４RS、かなりの台数を試乗しましたが、スパルタンなベーシックに比べてロールケージ付きの９６４はかなりジェントルな乗り味なんですよね。９９３RSに似ています。同じ足回りのはずなのに不思議です。９６４RSと９９３RSを１～２年間、同時に所有して、自分がどちらを永く乗り続けるかを選びたいです。最近、９６４RSの相場が価格が高騰して手が届きそうもありません。すいません。長くなっちゃいました。	コメントへの返答 2013年9月29日 8:30 コメントありがとうございました。９０年代半ばに９６４RSを買えるチャンスもありましたが、街中でのあまりのスパルタンさに断念しました。ロ−ルケージ付き（RS/CSでしょうか？）の方が乗り味がジェントルになるというのは興味深い話ですね。２台のRSを持って乗り比べたい欲求はありますが、価格が高過ぎて叶いそうもありません・・・
バトラー 2013年10月1日 7:21 ＞＞ロ−ルケージ付き（RS/CSでしょうか？）の方が乗り味がジェントルになるというのは興味深い話ですね。９６４RS発売の当初から三和はロードカーにロールケージは不要とのスタンスでロールケージ付きのRSは殆どが並行輸入でした。故に当時国内ではクラブスポーツの名は使われていなかったと思います。アートスポーツ20台限定の革巻きロールケージ3台と Cuｐカーの内装と似たようなRSを2台試乗した経験があります。どちらもベーシックのRSよりもサスペンションは柔らかい印象でした。スプリングのレートを確認しましたが、ベーシックと同じモノを使っています。エンジンルーム迄貫通しているロールケージがボディーの強度を増し、サスの動きがが良くなるのでしょうか？？ロールケージ付きの９６４RS、、運転を楽しむ為のロードカーとしては最高の車だと思います。	コメントへの返答 2013年10月1日 11:34 この赤いRSは購入時には既に後付けされていたロールケージを外す作業をしていました。異音などの何か気になるところがあったのかもしれません。別の友達に９６４RSからクラブスポーツ(当然、並行輸入ものですね)に乗り替えた方がいますが、フロント、エンジンルームを貫くケージ(マターだったと思います)が入ってますね。ノーマルRSとの乗り味の違いに興味があるので、今度試乗をお願いしてみます。二度に渡る丁寧なコメントを頂き、ありがとうございました。

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ひろpon 2013年9月26日 17:35 こんばんは（^^）エンジンの感じも大分違うかも知れませんね（^^）以前、後輩の乗っていた993RS/SCと964RSを乗り比べてみましたがエンジンのワイルド感は964のほうがシャープに感じましたただコーナーで横っ飛びするので非常にピリピリと運転してて疲れます（><）早く、帰ってこないかなー（><）	コメントへの返答 2013年9月26日 18:25 こんばんは〜♪ あれは９３年頃だったでしょうか？カレラ２に乗っていた頃、ポルシェ仲間がRSを運転させてくれましたが、エンジンのピックアップも回転落ちもとても鋭敏だったのを覚えています。一方、一般道でも轍でワンダリングしたり、高速の路面の継ぎ目で半車線くらい横っ飛びしたりで普段乗りに使うのはきついなぁ、と思いターボ３. ３（３.６は高くて買えませんでした）にしたのでした(^^;) 早く、無事に帰ってくると良いですね♪
Kintaro 2013年9月26日 17:47 (o^∇^o)ﾉ今晩は・・!!! 乗った事無いので・・・・違いがわかりませ～ん???　が・・・ 993RSに(*￣∇￣)/一票	コメントへの返答 2013年9月26日 18:28 こんばんは！まぁ、今回は見た目の好みを振ってみただけですので〜（笑）９９３RSへの清き？一票、悪い気はしないものですね♪
じんだい 2013年9月26日 17:49 どちらかというと、993かなぁ～	コメントへの返答 2013年9月26日 18:39 またまた、ありがとうございます！９３０時代からの９１１の典型像を９６４には感じるから気になるのかな〜（笑）乗り味はリアがサブフレーム付きのマルチリンクに変わって９９３の方が全然カンファタブルですがね〜 RSでも９６４のガチガチ感とは違ってファームだけど足がちゃんとストロークしてる感じです。
ｆシグナル 2013年9月26日 17:55 ９６４RSのエンジンレスポンスにはびっくりでした。一度乗ってみたいです。どっちもいい　＼(~o~)／	コメントへの返答 2013年9月26日 18:46 たしかに９６４RSのエンジンレスポンスは９９３RSより断然シャープですね。乗ってみると重ステ、キックバックの大きさに驚くと思いますちょっと路面が荒れてると真っすぐ走らせるのにも気を遣いますよ(^^;) 私も２台のRSを持ちたいです！どう考えても無理ですが・・・（笑）
ぺけまん 2013年9月26日 18:25 赤ＲＳは愛嬌ある顔立ちだと思うけど、私の好みは黄ＲＳですね♪ 何故か最近、黄色が気になるオッサンです(笑)	コメントへの返答 2013年9月26日 18:54 私とは逆の印象なんですね(^o^) やはりデザインの好みはそれぞれなのは当然ですもの！やはり無彩色系を多く乗ってきた反動でしょうか？（笑）黄色が似合うクルマというとやはりボクスター、ケイマンですか？９９１も合うと思います！四駆もアルでよ〜(^_-)/
ゆう55 2013年9月26日 18:37 964も993もどっちも好きです♪ ブログとは関係ないですが昔996ターボに乗ってました(^^) ポルシェはお尻が独特なのでバックしづらくないですか？	コメントへの返答 2013年9月26日 19:02 ありがとうございます♪ 空冷ポルシェはコンパクトなんでバックは全然苦になりません(^_^) ３５５のバックでの車庫入れは苦手です(-_-) あのクルマ、リアの方が末広がりに幅広いので駐車枠や隣のクルマをメルクマルにバックすると極端に左向きに停めてしまうんです（笑）
群馬の赤蛙 2013年9月26日 18:52 私は言わずもがなですけど。笑。実は993RSは乗ったことがないので、比べられないのです。もし乗って、993の方が良かったら困りますしね。爆。それにしても、お友達の964RSも程度が良さそうですね。ルーフレンズになってますね。助手席が無いですか？工場も色んな車種があって楽しそう♪ 住宅街のど真ん中ですか？爆音車の整備は出来ませんね。	コメントへの返答 2013年9月26日 19:14 ですね♪ ９６４RSは持ったら普段乗らなくなりそうな位にスパルタンで・・・それが魅力なんですけどね（笑）程度の良いRSだと思います。よく助手席が無いのに気がつきましたね！この車両は比較的最近に買われたものですが後付けのロールケージが気に入らずに外す作業をしていたようです。工場は御覧の通りしょぼい外観ですが、エンスーなクルマが沢山きてます。コンクリ職人さんもですね（爆）９９３GT２、爆音マフラー３５５、TVRタスカンなど喧しいクルマもいっぱいです(^o^)
GT3GG 2013年9月26日 19:43 964、993・・どちらもいいし、どちらも欲しいですね。	コメントへの返答 2013年9月26日 21:12 仰る通りですね♪ それぞれに良い所がありますからね〜(^_^) ９９７GT３と９９３の組み合わせ、素敵です！
ひろぽん∞☆ 2013年9月26日 19:48 まいどです～( ^-^) やはり、カエル目が、立ってないと～(^-^;) 930も、ええですよ(⌒▽⌒)	コメントへの返答 2013年9月26日 21:19 おばんです〜(^-^) そうなんですよね〜♪やっぱり立ってるオメメとセクシー太ももはイイです(^_^)v 今回はたまたま工場で出くわした９６４と９９３のRSをブログにしたので見た目どちら派？って投げかけただけですから〜全く他意はありませんm(_ _)m 私だってそもそも９１１が好きになったきっかけは白のビッグバンパーでしたから・・・
びーち 2013年9月26日 22:48 こんばんは♪ 993は、空冷の集大成。964は、初めてのモデルチェンジと考えてスタイルは好み993のワイドボディー好きです	コメントへの返答 2013年9月26日 23:34 こんばんは〜♪ 確かにナロー→９３０→９６４→９９３の空冷９１１のRRとしての進化は著しいものはありますが、デザインの好みは十人十色ですよね(^｡^) 私は９６４、とりわけターボのリアフェンダーが大好きです♪
バシケン 2013年9月26日 22:55 例の市内の店ですね。さすがの車種ですね。このようなショップさんがあれば、勇気をもってポルシェもいいですね。	コメントへの返答 2013年9月26日 23:39 そうです！良いショップを持ちあわせてれば古いポルシェも案外ハードルは低いものですよ(^o^)/
緑蛙_鶴坊S 2013年9月26日 23:09 こんばんは。常に旧車が欲しいと思っては諦めてを繰り返しています。結局、無理なんだろうなっと思う今日この頃です。まあ、ショップが無いのもありますが、結局、壊れるのとか大切にとか無縁ですから(爆	コメントへの返答 2013年9月26日 23:50 こんばんは〜♪ 人はそれぞれ生き様や環境、嗜好が違いますからね(^^) 鶴坊さんは常に最新、最速を追求することが可能な状況でしょうし、そういったクルマを存分に楽しまれてると思います(＾ｰ^)ノ
neo@930 2013年9月27日 8:43 相変わらず993はセクスィ～ですね！！ 964ももちろんイイのですが、自分の場合は993に一票ですかね～(^^)	コメントへの返答 2013年9月27日 17:44 そういって頂くと嬉しいです♪ 一方、グッドコンディションの９３０を維持しているneoさんが羨ましくもあります(^^) なにせビッグバンパーへの憧れが９１１に乗り出したきっかけせしたので・・・
ROSSO1970 2013年9月27日 12:35 ナローは当然不動のポジションですが、このところ964の評価が上がってきている気がしますね。今見るととてもコンパクトですし、やっぱり「これぞ911」というボディラインは964までという気もします。いずれにしても、一度は911に乗らねば・・・と思っています（＾＾）	コメントへの返答 2013年9月27日 17:54 ナローはますます高くなっていますし、９６４、９９３もRSでなくても程度の良いMTは高値で取引されてますね。空冷時代の９１１は確かにコンパクトでまさに「ポルシェを着る」感じです♪ 一度は９１１も味わってください(^^) できれば空冷フラット６のやつを・・・是非！
★グッチ★ 2013年9月27日 14:10 ここ見覚えありますｗズワイさんたちと来たような。。。	コメントへの返答 2013年9月27日 17:55 そのお店です(^_^)/
kou/28 2013年9月28日 21:52 こんばんは 964C2一票です(笑 964のカレラRSも今、探してますがなかなか見つけられなくなりました・・・・・ 993のRSなら僕もスピードイエローが良いなと思いますね♪	コメントへの返答 2013年9月28日 22:43 こんばんは。 kouさんなら当然の投票ですよね♪ 色はもちろんアレしか考えられません(笑) 993RSにスピードイエローが似合ってるとの感想を頂き嬉しいです(^_^)
バトラー 2013年9月29日 7:24 ９９３RSを購入時に９６４か９９３か迷いました。エアコンと羽付きで９９３になりました（笑）乗り易さと機械の完成度では９９３ですね。しかし、乗り味は私は９６４の方が好みです。９６４RS、かなりの台数を試乗しましたが、スパルタンなベーシックに比べてロールケージ付きの９６４はかなりジェントルな乗り味なんですよね。９９３RSに似ています。同じ足回りのはずなのに不思議です。９６４RSと９９３RSを１～２年間、同時に所有して、自分がどちらを永く乗り続けるかを選びたいです。最近、９６４RSの相場が価格が高騰して手が届きそうもありません。すいません。長くなっちゃいました。	コメントへの返答 2013年9月29日 8:30 コメントありがとうございました。９０年代半ばに９６４RSを買えるチャンスもありましたが、街中でのあまりのスパルタンさに断念しました。ロ−ルケージ付き（RS/CSでしょうか？）の方が乗り味がジェントルになるというのは興味深い話ですね。２台のRSを持って乗り比べたい欲求はありますが、価格が高過ぎて叶いそうもありません・・・
バトラー 2013年10月1日 7:21 ＞＞ロ−ルケージ付き（RS/CSでしょうか？）の方が乗り味がジェントルになるというのは興味深い話ですね。９６４RS発売の当初から三和はロードカーにロールケージは不要とのスタンスでロールケージ付きのRSは殆どが並行輸入でした。故に当時国内ではクラブスポーツの名は使われていなかったと思います。アートスポーツ20台限定の革巻きロールケージ3台と Cuｐカーの内装と似たようなRSを2台試乗した経験があります。どちらもベーシックのRSよりもサスペンションは柔らかい印象でした。スプリングのレートを確認しましたが、ベーシックと同じモノを使っています。エンジンルーム迄貫通しているロールケージがボディーの強度を増し、サスの動きがが良くなるのでしょうか？？ロールケージ付きの９６４RS、、運転を楽しむ為のロードカーとしては最高の車だと思います。	コメントへの返答 2013年10月1日 11:34 この赤いRSは購入時には既に後付けされていたロールケージを外す作業をしていました。異音などの何か気になるところがあったのかもしれません。別の友達に９６４RSからクラブスポーツ(当然、並行輸入ものですね)に乗り替えた方がいますが、フロント、エンジンルームを貫くケージ(マターだったと思います)が入ってますね。ノーマルRSとの乗り味の違いに興味があるので、今度試乗をお願いしてみます。二度に渡る丁寧なコメントを頂き、ありがとうございました。

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