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イイね！
   
2016年11月01日

近況

画像は8月末に試走したときの写真です

実のトコこの時点で原因不明のアイドリング不調に悩まされていました

まぁ、そこらへんのエンジン不調に関しては車両受け渡し時に説明されてるから問題ないんですけど

キャブのオーバーホールからジェット類を新品に替えたりなんだりしてもどうもならなくて、全般的に燃調が濃い症状が出ているにも関わらず燃料絞ったり吸気を増やしたりすると息つきが酷くなるというような状況で、どうもこうも

そうして最低限車体が上がったということで、たまらず試走してしまいました

この数分後エンスト＆激しいカブり症状で再始動不可になり近所の急坂の下から自宅まで500ｍほども押し歩くハメに…(苦




キックしてエンジンかかるということは火花は飛んでるし、あとは点火タイミングか内部的な何かか…ともかくオイル抜いてバラすしかないのかなぁ、と思いつつ納車時から付いている既に汚れきったプラグを更に新品にしてみようということで外して…よく見てみると

あれ!?

左が新品、右が元々付いてたプラグ…だ、だって！受け渡しの時「始動確認した時にプラグは交換した」ってゆってたからさぁ！！プラグは何度か外してたんですけど、僕自身老眼が酷いのと焼け確認に気を取られていたので、ギャップが正常かどうかという基本的な部分の確認が抜け落ちていたのでした

そりゃぁマトモに火が付かないトコ燃調濃くして無理やり回してるものガソリンの減りも異様に早いしカブりまくるのは当然です。プラグ交換してアイドリング調整したらこのエンジンの状態はとても良いことがわかりました…とさ
ブログ一覧 | ＣＤ50 | 日記
Posted at 2016/11/02 00:07:04

   

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