【Ｓ化】最終段階・・・

i3s化も最終段階です。

特に、フェンダーは、パッと見ポン付出来そうな感じですが、実際はi3sのボディ側に穴があいており、そこにガッツリネジ止めされる構造となってます。
さすがにボディに穴開けしての取り付けは抵抗があり、工賃もさらにお高くなりそうです。

しかも、フロントバンパーサイドに付いているPDCセンサーは、i3sには付いていないため、このフェンダーを取り付けてPDCセンサーを問題なく作動させるには更にひと手間かかることになります。

見た目程簡単な作業とはならない旨、ショップから連絡があり、納期は結構かかるとのこと・・・　フェンダーは純正部品にも関わらず、チリ合わせも絶妙なようで、かなり込み入った施工となるようです。

i3s、日本に導入されない理由は、i3自体それほど売れていないため日本仕様するコストやi3s用タイヤ等消耗品の供給も割に合わないためだとは思います。
要は大人の事情ってやつですかね。
販売されたら買っちゃう人は結構いると個人的には思うのですが・・・

BMW JAPANは、LCIモデル導入時、フェイスリフトによって外観も十分スポーティーになったことから、i3sを日本に導入する必要性が低いといった、なかなか納得出来ない見解を出していたように記憶しておりましたが、密かに追加投入を期待していたものの全くその兆候がありませんでした。
日産がGTRを作り続けてくれているように、BMW JAPANもi3sを導入しちゃう位の漢気を見せて欲しいものです（笑）

因みにi3s用のフェンダーをi3取り付けて、i3用の純正２０インチを履かせると、こんなにも哀れな姿になるようです。
リアは４０～５０ｍｍ位のスペーサー履かせないと面が合わないと思われます（汗）

海外ではこんな色分けされてる方も！
お色気◎！

っていうことで、色々難局はありましたが、
構想から２年、ｉ３を３台乗り継いで漸く日本版ｉ３ｓ
バージョンが完成しました。（外観だけですけど、、）

詳細は、後日UPします★