ブースト計取り付けた

まずはコントロールユニットの電源確保です
写真は照吉さんの整備手帳をお借りしました

常時通電は5番、ingは2番(3番でも大丈夫です)スモールは7番に低背ヒューズ配線をはめて通電させました

～2月4日訂正～
上記に｢ingは2番(3番でも大丈夫です)｣とありますが2番はACC、3番がINGでした
2番に取り付けた場合アイドリングストップからの再起動時にオープニングから始まります
コントロールユニットには影響ないかと思いますが、ウザったいと思われる方は3番に取り付けて下さい

確認不足申し訳ありませんでした

ターボセンサーは右タイヤハウス上にM6のネジ穴があるので、そちらにM6ネジで止めました(黄色い棒で指しているのがターボセンサーです。手前の黒い棒はエアクリです)

センサーハーネスは右フェンダーをを通してます(黄色い棒を見てください)

車内へはウェザースリップをちょっと切って･･･の予定でしたが、上手い具合に隙間にねじ込んで通せました

コントロールユニットはハンドル下に入れました(画面中央の小さい光の所)

メーター本体は予定通りAピラーへ

八重旗目線で
まぁ大体こんな感じで見えるって事で





実はまだターボセンサーを車両側に繋いでないので、完全に飾りです
後スリージョイントを繋いでターボセンサーに繋げば完成なのですが･･･子供のお迎え時間ががががorz

でもヒューズ配線購入とかお昼とか挟んだ割には6時間位で出来たので良かったです
前キューブにバキューム付けた時は2人がかりで10時間位かかった記憶が･･･下調べって大事ですね