11年目、10万キロの車検終了

　11年目の車検も無事に終わり、代車の軽ともおさらば出来てホッとしているところ。ただし、当初予想よりも金額が跳ね上がったので、「買い替えれば良かったか？」なんて思いも過る。
　毎回ディーラーにて車検を通しているが、いつもディーラー側の見積もりを頑として跳ね返し、9年目までは10万円以下でやり過ごしてきた。しかし今回は、クーラント・前後デフオイル・エアコンベルトの交換を予定に入れていたので、13万円程度だろうと予想。がしかし、預けたその日に掛ってきた担当者からの電話で、涙ちょちょ切れ。

　と言うのは、気付いていたのだが、オイル漏れに拠るエンジンの左右ヘッドカバーパッキン＆プラグと右前インナー側ドライブシャフトブーツの交換が必要になったのだ。ドライブシャフトブーツに関してはひび割れで収まっているので必須ではないとのことだったが、昨年左側でとんでもない目に会ったので、交換をお願いした。
　やっぱ、11年目・10万キロともなれば、それなりの出費は必要。ヘッドカバーパッキン交換なんて、スバル車のお約束だしね。法定費用など込々20万円程度で済んだのは幸いと捉えるべきか。ただし、スモールランプの色がダメとのことで、工賃込4千円も取られたことには後悔することしきり。バカみたい、こんなくだらんことで･･･。

　まあ、そんなこんなでひと安心と言いたいところだが、実はそうでもない。お気付きの方もおられようが、そう、本命のタイミングベルト＆ウォーターポンプの交換が残っているのだ。今回は見送ったが、たぶん交換しないだろうね。何故なら、「そんなんだったら買い替えなさい！」との妻からの甘い囁き声が聞こえて来たから。となったら、来年は安い中古のカバシィー、否、レガシィーのDITでもいいかな・・・なんて、またスバル地獄に嵌りそう。