たった一つの冴えたやり方

NDロードスターに乗ると腰痛が止まりません。

「何でこんなに(僕にとっては)バカシートでクラッチが右に寄っていてハンドルのセンター付近にあるヘンテコなドラポジなんだ！」と愚痴っても仕方ないので、思いつく事やみんカラの先達の方達のアイデアを試してノーマルシートに加工をしてきましたが、全く腰痛は止まる様子をみせません。

だんだん乗るのが苦痛になり、正直売ろうかとすら考えました。

衝動的に買取り査定の業者に査定に出してしまいましたが、やはり数ヶ月で売るのは忍びないし金額も全然合いませんでした。

クルマが身体に合わない事がこんなに苦痛だとは思いもよりませんし、試乗もしないで購入したのが迂闊なのです。

BRZの時も最初からピタッと乗りやすかったかと言えば、全然そんな事はなく寧ろ色々手を入れないと寧ろ乗り難いクルマでしたが、これほど身体が痛くなるような事はありません。

ランエボシリーズにも長い間乗ってきましたが、乗り難いなんて一度も思わなかったし、ポジションが合わないとか感じた事も無かったし、ましてや身体が痛くなる事があるなんてなんて夢にも思いませんでした。

今思えばランエボは本当によく出来たクルマでしたし、嫌いなところが全く無かったです。

僕の老化に寄り身体が硬くなっているのかNDロードスターのシートの設計のせいか解りませんが、「ランエボか…何もかも懐かしい…」と某宇宙戦艦の艦長な如きな事を嘆いても始まりません。

今そこにあるロードスターをどうにかしなければなりませんから、オペレーション「シート交換」を決行する事にしました。

本当はレカロやブリッドにしようかと思ったのですが、予算オーバーですからコーンズさんのフルバケにする事にしました。

座った事ないシートを買うのは危険ですが、茶色の合皮のシートはコーンズさんしか知りません。

弟と苦戦しながらというかほぼ弟がやったようなものですが、何とかシート交換が出来ました。

一番の難関は純正シートを止めてるボルトを外す事です。

相当な怪力かインパクトが無いと外れないと思います。

で、コーンズのシートに交換したら腰痛は治ったのかと言うと、実は治ったんです。

ただお尻のあんこがあまりないのでお尻がかなり痛いのと結構タイトな作りになっているので横に大きい方にはおススメ出来ないかもしれません。

運転席と助手席で色が違いますし、最高にシートを立ててもステアリングがめちゃくちゃ遠くなりました。