スロットルボディ＆ＩＳＣＶ清掃

周辺部品から分解。

ＳＷのスロットル辺りを分解するのは初めてかもしれない（笑

【前側】

スロットルボディにはウォーターホースが2本あるので冷却水が出ない様にホースをクリップで挟む。

【後側】

取付の際に回転方向の位置が合っていないとホースに負荷がかかるのでマーキングをしておくとＧｏｏｄ！（やっていませんが）

少し見えているインマニの中は正常レベルの汚れでしょう。

折角なのでＩＳＣＶ（アイドルスピードコントロールバルブ）も清掃。

赤丸４つの＋ネジはかなり堅くなめやすい。

バイス台などあれば挟んで固定出来るが、ない場合はインマニに仮止めして緩める。
ショックドライバー（インパクトドライバー）を使用すればサクッと緩む。


・・・通常のドライバー＆メガネ（ドライバーにかけて回す為）＆ハンマーで頑張るも、なめそうなので断念(；￣ー￣)...ﾝ?

なめるとさらに面倒なので・・・、諦めも肝心です（笑

※そもそもアイドルで不具合は出ていない

しかたないので赤丸のホースよりエンコン（エンジンコンディショナー）をチマチマ入れました。

※ＳＷのＩＳＣＶ
赤丸のホースが吸入でスロットルのバタフライ後部が出口。
スロットルの前後の小さな穴はキャニスター用。

７万キロで購入したが、多分今まで（１３万キロ）清掃してないであろう、にしては綺麗な方、てか綺麗過ぎ。


最近の直噴なんかだと、あっという間にゴテゴテなのにね。