ドアロックを修理したよ

みんカラの諸先輩方の記事を参考にリモコンキーでも集中ドアロックでも動かなくなっていた助手席側のドアロックアクチュエーターの修理にチャレンジしました。

早速ですが、内張を外します。

SGフォレスターなどの普通車と違ってドアに貼り付けられているビニルは簡単に剥がせました。

ここから手を突っ込んで作業しましたので、手袋と長袖が必須です。

アクチュエーターを外すのにネジ一本なんですが、ネジロック剤が使われているのに気づかず、+1のドライバーで回そうとしてネジ山をなめてしまい、あわてて+2のショートを探してきて気合いで外しました。

アクチュエーター単品でネットでとれないのか調べましたが、K20 DOORLOCK ACUTUATERで調べてもホンダのアコード用が出てくるだけでした。
形が似ているので人柱的にありエキスプレスで注文してみましたので、その比較はまた後日。

から割りのポイントが分からなかったので、カッターや内張はがしを使って無理矢理開きましたが、この位置にマイナスドライバーなどを差し込むと簡単なようです。

モーターはヤフオクで1個1,000円でした。

白いグリスが充填されていたので、家にあった色が同じリチウムグリスを塗りたくりました。

モーターは電極がケースにはめ込まれているので上に抜くと外れます。

純正品はマブチモーターでした。

交換したら、元通りにするのですが、アクチュエーターの殻を接着する方法が分からず、ABS用接着剤で止めて、念のためグルーガンで合わせ面をシールして、元通りに組み付けました。

最後にリモコンキーでドアロックの開閉を行ったら動かなくて焦りましたが、ドアをきちんと閉めてから動作確認したらバッチリでした！

ドアが開いてて鍵がかかったらヤバいよね。