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2016年12月12日

TC1000に行ってきました 16年12月

TC1000に行ってきました 16年12月 朝4時出発
寒いです 真っ暗です
また シール集め再開です
で 到着
6時過ぎに到着したのにピット満タン
何時もの場所に 荷物おろして
隣は 知らないエクがいます

8時台の走行は 持ちタイム別です
当然絵私は一番遅いやつで走行券購入
8時45分からスタートです
隣のエクは一番早いタイム40秒以下で走行です

げげ38.2秒

未知の世界のタイムです
思わず速いですねーと声をかけ
どうやったらそんなタイムが出るんですかと聞いてしまいました
答えはTIマジック+Sタイヤだからとあっさり

でもこのおかげで 私の走行を見ててくれました

で私の番 3台しかいません その前は1台しか走ってなかったから
速い人たちの枠は10台以上いました

取りあえず回っても大きな影響はなさそうなので 全部全開 
止まらない 曲がらないながらも タイムは出ました(ピンボケですいません)

でも走っているときは 全然ダメダメな感じでした 後で映像を確認します

帰ってくると隣のエクの方が ノーマルなんですかと話しかけてくれ
ちょっと走り方を教えてくれました

で2本目 満タンです 速そうなS2000 後ろについて行きましょう
え ここでブレーキ踏むんですか インは入っちゃいますよ
抜いていいんですか でパス

FD発見 280馬力は 速そう 直線はばびーん
え ここでブレーキ踏むんですか イン 入っちゃいますよ
抜いても煽らないでね でパス

ベストは更新できませんでしたが 45秒台は安定して出ましたし 楽に走れました
次回も こんな感じだといいなー

おまけ
どうも足回りのセッティングダメっぽいです
リアのキャンバー角が着きすぎで 直線でブレーキが甘いです
更に後ろ下がりの影響で フロントに荷重が十分に乗りません
こんなんで よくタイムが出たもんだ 
おかげで何度かコースから飛び出しそうになりました
バカみたいにアクセル踏んでたせいもあるけど

取りあえず 調整です

更には 秘策をぶち込みます

そして 諭吉が舞い踊ります

ダイジョブか俺
ブログ一覧 | エリーゼ | クルマ
Posted at 2016/12/12 06:14:04

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この記事へのコメント

2016年12月12日 13:02
ついにターボ化ですか?
コメントへの返答
2016年12月12日 13:21
111Capの規約でそれはだめなの
エンジンはノーマルでないとね
それに面白くないでしょ パワー出れば早くなるでしょ でも 技術が欲しいわけです

足をグレードアップして元に戻します
私のビルシュタインはロータススポーツ製でばねや減衰は変えられないと言われていましたが 減衰の調整域をチューニング出来ばねも硬さを変えられることが解ったので動くけど硬い足に変更します 今の足も悪くはないのですが サーキットで荷重がどこにあるかが分かりにくいので (鈍感)
2016年12月14日 2:19
速いじゃないですかー。ワタシ初めて走った時44秒でしたよ。

クルマをいじるのはワンスマで澤さんとかに乗ってもらってからにしたほうがよいのでは?澤さんならエリーゼは乗り慣れてるから、乗れば一瞬でセッティングのアドバイスしてくれると思いますよ。
コメントへの返答
2016年12月14日 6:20
いやいや 目標タイムにはまだまだだし安定して出ているわけではないので

取りあえず リアを上げます コーナーでもっさりして頭がスパッと入りません
踏むと大アンダーで お尻も出てこないので思うように曲がりません
遅くなってもいいから ハンドリングバイロータスにしたい
実はセッティングもある方にお願いしてまして 足の調整が決定次第 気持ち良いセットにしてもらいます。
9秒出した時も前にサーキットで乗ってもらってセットの調整を教えてもらったんで

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「ダイレクトな運動性能 http://cvw.jp/b/749770/47679704/
何シテル?   04/27 04:56
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