ブレーキ修理他

昨年末から予定していたブレーキ修理が、やっとできることになって入庫。

作業は4/26に終わって納車になってたんだけど、自分が忙しくて更新が遅くなったｗ

ついでに全オイル交換と、40㎞/ｈ以上になると回転数上げないと（ブリッピングやヒール＆トゥー使用）入らなくなるミッションも見てもらうことに。

パーツ、オイルは持ち込みで、オイルエレメントだけ店で用意してもらった。A.S.H.はこれで在庫を全部使い切ったｗ





マスターバック交換したことで、アイドリング高止まり（ブレーキを踏むと2,000回転以上上がってエンジン切らない限り下がらなくなる）と、ブレーキの効きは直ったけれど、微妙なハンチング（900～1,000rpm）は直らなかった。







ミッションも症状確認してもらい、クラッチが切れてない時があるのかもという事で切れるポイントを早め（手前）にして試行錯誤したけれど変わらずで、最終的にCUSCO シフトコントロールケーブルブラケットカラーを入れてみて、駄目ならミッション下ろしてみないと駄目だろうという事だった。

で、今日までその状態で乗ってたんだけど、どうにもクラッチの繋がる位置が手前になり過ぎて繋がるタイミングが遅くなり、ヒール＆トゥー時エンジン回転数が2段階(ブンブーンて感じ)になる時があるので、先程クラッチ調整して（繋がりを早くして）、このままCUSCO シフトコントロールケーブルブラケットカラー到着を待つことにした。

今、カラーを腰痛覚悟で自分で交換するか、ショップに投げるか若干悩み中ｗ