アライメント調整ー２

こんにちは！タイヤの内減り具合はパッと見で分かりますか？

こんにちは。
微妙ですが、パッとよく見たらわかります。
内側、外側の比較して、
無調整だと今シーズンは持っても、
来シーズン中途でだめになるだろうな
という感じに判断しました。
裏組しても、工賃、バランス、窒素考えたら
こっちの方がいいかと。
轍にとられにくく、直進安定性もよくなるので、
運転してても精神的にいいです。

はじめまして！

僕も先日アライメント調整したんですが、規定値になったもののいまいち直進性がよくなりませんでした。
ウェーブ状の道や雪等の抵抗を受けた際はどんなかんじでしょうか？
いきなり変な質問してすみません、回答いただけたらうれしいです！

こんにちは。
タイヤの溝が少なくなると、
とられやすくなってきました。
轍のあるところでは特にです。
２回調整しているのですが、
１回目は「轍でとられやすい」ことを強調していったら、直進性はよくなりました。
２回目は、「片減りが心配なので」というときっちり規定値に調整してくれました。でもハンドルはとられやすい感じはします。結果片減りも結局してます。
なので、何を重点に解決したいかを伝え、調整してもらうのがよいのではないでしょうか。
タイヤも太いのですべて円満解決は難しいことなのかもしれませんね。