ルーフブレス・ルームランプブラケット　補強

お疲れ様です(*^_^*)
これは試さないといけませんね！
私のセンチュリーは運転席上側から音がなっておりローダウンの震度とあいまってとても騒がしです（涙）

これは　おそらくVGのウイークポイントではないかと思われます(>_<)

純正の接着部分は　カチカチで　触ると　ボロボロ取れてくるところもありますし・・・

是非　お試し下さい(^O^)/

　釣天井の車は少なくなってきていると思いますね。
　家にあるGS131は釣天井で、JZS135は成形天井です。
　MS135やMS137は成形天井でした。
　ハードトップが成形天井で、セダンが釣天井だったようです。
　平成3年のビックマイナーでセダンが成形天井になったようです。
　MS135クラウンの時、前のオーナーが穴を開けていた箇所があったので、八幡の解体屋から天井を買って、付け替えたことがありました。
　釣天井は交換は大変だと思いますね(^^;)

昔の車は　ほとんどが　吊天井でしたね～
バブル期くらいから　成形天井が普及し始めたかと思います(^O^)

そのため　車の内装屋さんでは　吊天井を専門に扱う職人がいたくらいですしね～

最近の車は　成形天井が主で　交換はさほどむつかしくないと思います。


吊天井を　何回か　バラしたことありますが　私には　綺麗に元に戻す自信が　ありませんでした(>_<)

オイラもこの天井をもとに戻す自信無いです。(´Д｀)

昔、吊天井をバラして元に戻せずチンチラを貼って誤魔化しました。(笑)

これは　経験者ですと　次は絶対触らないですよね～

シワならまだマシですが　引き裂けそうですし・・・

オールチンチラの吊天井を　見てみたくなりましたので　冬眠中の　どこぞの　VG40で試してみましょうか(^O^)/

エポキシ、強しです。

エポキシ系の　2液タイプは　強力でいいですが　使うまでが　普通の接着剤より　手間がかかりますね(´Д` )