クラッチの遊び調整

エンジンオーバーホール後にクラッチの遊びが前と位置が違う
遊びが大きい感じだったので調整します
国内仕様とは若干構成部品が違いますが大まかな位置などは一緒なので参考程度に

まずは調整するのに邪魔なエアクリボックスを取り外します
留め具を2箇所外すだけで調整部にアクセス出来る様になります

国内仕様JBだとスロットルより前のインテークパイプの下の方にあるはず
頑張れば外さずに行ける？かも？

ボックスが外せたらクーラントのホースの下にクラッチワイヤーがいます

赤丸黒いやつをミッションから反対方向(白矢印)に引っ張りながら回して調整します
今回は遊びを少なくする方向に調整するので締める側(オレンジ矢印)に回していきます
緩める方向に回すと遊びが大きくなっていきます
自分の好みでは足を乗せる程度の遊び位が理想
踏み切るまでに完全にクラッチが切れる感じ
締めすぎると極端に言うと常に半クラ状態になってしまうので注意
この調整はあくまでもクラッチの踏む位置調整であって踏み量の調整では無いので悪しからず

クラッチの遊びに不満がある方は1度調整してみては？