rei@S15のブログ一覧

お久しぶりです、僕です。
タイトルの通り、刺さりました。


































































日光のスポンジバリアに←


































































コルベットで←


(;´･ω･)



どうしてそんな事になったかと言うと、以前からコルベットで一度はサーキット行きたいなと思ってまして。
機会を伺ってたのですが、何分座高が高くて純正シートじゃヘルメット被ると天井ギリギリでちょっとキツい・・・




という事でバケットシート導入。
全然下がりませんでしたけど←


BRIDEのZETAⅣ入れたのですが、そのままじゃ乗り降り出来ないのでラフィックスⅡも入れました。
これは以前車両側だけバラ売りされてたのを買って持ってたのでそれを使用。
ボスは海を越えてNRG製。
ステアリングはとりあえずシルビアと共用でナルディのコンペティション。

エアバッグの警告灯は煌々と光っております。
エアバッグの警告灯が生きてる証拠(*´ω｀*)



シートポジションは結局下がるどころか若干上がった感があるのですが、走る時はクッションレスにするとなんとかなりそうだったので一応解決といえば解決？
と自分を誤魔化していざ日光。







日光を選んだのはフリー走行の会員だからです。
茂原よりエスケープ広いですし（フラグ

混んでたらどうしよ・・・と思いましたが気温が上がったので台数は少なかったです。
タイヤがブルーアース(←　なのでタイムは期待せず、大人しく一番下のクラスでエントリー。

バタバタ準備してコースイン。




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グリップしねぇ・・・（6年落ちエコタイヤ並感

曲がらないし止まらないです。
加速は5.7Lあるので・・・とはいっても曲がらないのでバックストレートエンドはNAシルビアと同じぐらいしか出ません。
曲がってる時の爽快感が無いのでNAシルビアの方が楽しいです←
2速ホールドとかで走ればまた違ったかもしれませんが、Dレンジそのままで走ったのでイマイチキックダウンがどこで来るかもよくわからないので加速も躊躇してしまい全然伸びず・・・





タイムはこんな感じです。
古いブルーアースじゃダメです。
そんな使い方するタイヤじゃないので仕方ありませんが。

最後のベストを出した次の週、7コーナー立ち上がって8コーナーにオーバースピードで入って曲がれずポーンと飛び出してそのままスポンジ一直線←
どうにかして45秒台行けないかなーと欲を出したのが間違いでした。










車速はそこそこ落ちてたのでバンパーが一部割れたのと線傷多数、ホイールにガリ傷ぐらいで済んで良かったです。


ブルーアース()で走るのはマズいのもわかったので次回はもうちょっと食いそうなタイヤで走りたいと思います。
選択肢少ないんですよね・・・

とりあえずサーキットリベンジは来年を目途に・・・





普段乗りは普通にします。
バンパーちょっと割れてますが()