シフトリンク周り、ブッシュ交換　って

こんばんは(^^)

実は…いま、シフト系の異音＆振動が出てまして…原因を模索している最中…(^_^;)

大変、参考になりました～m(__)m

異音ですか？

車体上げ、リンク周り見たら解ると・・

自分のは、音まで行かなくとも、触ると
ガタ確認できましたから

乗ってない車は、意外と音出た記憶が・・
外して潤滑剤塗ると治った事も・・

症状としては…

走行中、特に4速で走ってる時に症状が出るのですが…。

アクセルをスパッと離した時に、フットレストの真裏辺りに何かが当たってるかの様なコツコツ音と振動（衝撃？）がするんですよね～(^_^;)

それと同時にシフトレバーにも同じ振動が伝わってきます(￣▽￣〃)

アクセルをジワッと離した時は、症状がでません(・・?)

何が原因でしょうか？(ﾟ_ﾟ

明日、休みなので、調べる予定でしたが、あいにくの雨でして…（ToT）

延期ですな～(^_^;)

うーん　
見てみないと、何とも言えませんが・・

Kei は、元々タイヤ径が大きく、
急なアクセルＯＮ・ＯＦＦで、ｴﾝｼﾞﾝ・ﾐｯｼｮﾝが
どうしても傾いてしまいます。
　その時にギヤ抜け等を防ぐのが、ｴｸｽﾃﾝｼｮﾝバー
ですが、そこのブッシュかも？

あくまでも、勝手な想像に過ぎませんが、

ここ周りのブッシュ交換は、そんな難しい物でなく
部品代も高くないですから、
スズキ店に車検書持って行き、注文しても・・
と、自分は替えました。
消耗品ですから

おっq(●′∀｀)p

さすがKattakuriさん 細かいところの整備も怠りませんねぇヽ|●´∀｀●|ノ


直接走行に関わる機関じゃなく
こう言う所のﾒﾝﾃって意外と重要ですよね(￣ー+￣)

パピ－師匠！ご無沙汰していま～すm(__)m

イエイエ、多走行のNA軽に
足入れ、15ｲﾝﾁ履かせてと…
これじゃ、ブッシュも逝きますわ(汗)

昔は、
ここら辺パーﾂ交換って、標準でしたぁ(古－っ！)

話は変わりますが、
軽自動車のロアア－ムって、
スタビだけで持ってるもんねぇ
硬いブッシュ入れれば、良かったよぉぉ!(涙

ココは交換簡単ですか？

最近どうもニュートラが分かりづらくて・・・・・

そう難しく無いですよ

リンク周り替えれば
また、しっくりきますから　＊＾＾