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katta .の"おっKei!" [スズキ Kei]

整備手帳

作業日:2015年7月9日

エンジンマウント交換って

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 30分以内
1
記念すべき?100回目の整備手帳は?

10万km超えてから、15インチアルミや足強化
これやるとFF車は、マウント負担
18万km近になるともう限界やねσ(^_^;)
2
みん友さんに頂いたマウントに、
チト細工して、乾き待ち
3
馬掛けて、オイルパン支えてぇ
4
インナー側のボルトチト緩めてぇ
5
下から、ロングソケットでナット2個外し
6
比べてみると、改善なん?
7
やっぱ、亀裂が…σ(^_^;)
8
交換完了!

ミッション側に、続く(^_−)−☆

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この記事へのコメント

2015年7月9日 21:25
交換作業お疲れさまでした。

自分はこの部分のナット外し用にセミロングなボックス購入しました。

画像見た感じバンパー外さずの作業ですね。

さすがです(^^)
コメントへの返答
2015年7月9日 21:51
kenさん、
ありがとうございます。お蔭様で・・*^^*

ロングソケット無かったので購入
HN22sは、E/g側広いのでそのまま出来ました
長いネジ山錆びて無くて良かったです。
何も外さずと、毎度の横着なやり方で
こちら側でしたら、15分位の作業でした。

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