１２１エンジン組みつけ準備変、その６

毎回、何やってんだか！？という
疑問、自己嫌悪になりながらの作業、(^^;

一時、ピストンまで入れときながらの
抜いて、計測。
シリンダーボアを４気筒、測り直す。

多分、この数値からして
ボーリングはブロック下側からしたものと
想われる

ピストン径も計測。
Max,sil PISUTON、、
まあまあか？

ボア径とで、ピストンクリアランスを
算出する。

加工に出した時は
0.06mmにしました。と云われたが。

まあ現代のE/Gと違い
スカート長いし、、、
アトはオイル粘度で決めるしかない。

先日のピストンリング。
修整する。

オイルストーンで、、
BMWの基準値は参考にする程度。
社外品のリング、ピストンだと？状態だが、
極端には純正と外れない、、だろう。

同、修整　画
砥石幅が、リングの隙間というか、間隔より広いので
神経つかう。
最悪、割れたら終わりなんで。

ダイアモンド粉末のヤスリのが良かったか？

この小さい面でも、並行に削るのは
苦労する。

ダレる。。。

下の地面にピントが、、、(笑