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先日の大雪の前日にスタッドレスタイヤに交換し、滑り込みセーフで冬支度した七号実験車ですが、夏タイヤを点検してみたら、結構磨耗していることが判明しました。

見た目ですが、もうすぐスリップサインに到達、です。通勤にしか使ってないのに、です。

走行距離は現在25,000km、冬の1～3月は冬タイヤなので、おおよそ全走行距離の3/4＝2万km強で寿命を迎える計算になります。壱号実験車（S15シルビア）は、耐久性は短いと思われるPOTENZAのRE-ｘｘで時々峠を走りに行っても4万kmは使えたので、七号実験車の純正タイヤは半分しか持たない計算になります。ただし、壱号実験車には235/17タイヤを履かせていたので、車重の軽さとあいまって、長く使えたのだと思います。

というわけで、タイヤ交換ついでにインチアップしようと思い、ホイールを物色中です。
こんなのどうでしょうか？写真はメーカーのページから拝借してきました（＾＾）



コンケーブ形状のディスクとボディ同色のカラーががさらにイカしてます(*^-^*)



ただ、このホイールは一番小さいのが20インチの9J（！）なので・・・（>_<)

Response.jpに写真付で出ていましたね。
デトロイトモーターショーでインフィニティGセダンの後継車種「Q」がお披露目されました。

最近流行の華流デザインってやつですか・・・？
どのメーカーもみんな似たようなデザインになっているようが気がするのは、自分だけでしょうか？

これは、BM・、いや、そんなはずはありません！見間違いでしょう。。。（＾＾；）

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

元旦より洗車をしました。




今回は、以前に購入したもののしばらく放置しておりました、ポリマックス・メンテナンスワックスを使ってみました。いつも使っているポリマックス・コーティングワックスに水垢落とし成分として研磨剤が入っているタイプです。

水垢も落ちて、なかなか良いです。

実験結果は、また後日（＾－＾）／