【リボルト東京】次世代LEXUSの幕開けを象徴するNX

車種：レクサス・NX350ｈ
施工内容：リボルト・プロ、窓ガラス撥水加工。シートコーティング


全長は、トヨタでいえば「ハリアー」と「RAV4」のあいだである。ターゲットはおなじでないが、日産「エクストレイル」と同一サイズだ。
輸入車だと、メルセデス・ベンツの「GLB」よりは少し大きく、「GLC」よりはコンパクト。アウディ「Q5」に近く、BMWだと「X3」より小ぶり。ミドルサイスとしてはちょうど良いサイズですね。



今回お任せいただきました1台は、新車でご納車頂き、リボルトプロを施工させていただきました。
ルーフはパのラマルーフになっており、窓ガラスの撥水加工を施しました。


フロントグリルは細かな格子状になっており、細かな部分が今後のお手入れを困難にさせそうな予感が致します。そこで、グリルにもコーティングをしっかりと施工し、汚れを付きづらくしてあげることで、仕上がりに大きな違いが出ます。



室内も上質で、よく使う運転席のシートには、シートコーティングを施工し、スレや汚れに強くしました。


今回のコーティングコース【リボルト・プロ】です。新車でも下地処理（磨き）を作業を行います。新車の状態でも雨染みやスクラッチ傷（洗車傷）など見受けれるケースもございます。新車肌ですので、やみくもに磨くのではなく「整える」程度の磨きで、新車特有の「曇り」を取り除き最適な仕上がりを目指します。

リボルトグループの下地処理は、高度な下地処理技術【Revolt Adjust System（リボルト アジャスト システム)】により丁寧に磨きを行います。メーカー情報、塗装メーカー情報などをグループメリットを活かし、リアルタイムに対応していく事が出来るのが特徴です。


次はガラスコーティング作業です。【リボルト・プロ】は、2層の5年効果の完全硬化型のコーティング剤です。コーティング剤は、リボルトグループにて独自に研究開発された､リボルトオリジナルの低分子・完全硬化型(濃度100%）です。リボルト・プロの低分子量ガラス被膜は、約２～４μmという圧倒的な膜厚を確保できております。磨きで対応しきれない深い傷などにもしっかりとガラス成分が入り込み傷を目立たなくする効果もあります。


2層目の完全無機質な被膜特性を持つ【トップコート】にはベースコートと同じく紫外線軽減(UVカット)効果があり、塗装の劣化を防ぎます。完全ガラス被膜とガラス繊維素によるデュアルプロテクションコーティング(2層)を同時に硬化させる事で、大切な愛車を長期間にわたって守り続けます。


外装のボディコーティングは専門店により標準での施工範囲が異なります。施工店によってはヘッドライトや未塗装部分のコーティングが【標準施工】ではない場合があります。そこで当店では標準施工範囲をわかりやすく明記しており、施工前にお客様に少しでも安心して愛車のコーティングをしていただけるように明確にしております。

コーティング後のお車は、当店からお渡しております【メンテナンスキット】を利用して正しく洗車をして頂ければ、長期間にわたり美しい状態を維持できると思います。
この度はご来店頂きまして、誠にありがとうございました。




カーコーティング・バイクコーティングは是非リボルト東京へ。
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