マルシェ オイルミストセパレーター  

ブローバイが多い?そ～んなタコな。ガスじゃなくてヘッドから戻れないオイルをカムシャフトが撹拌しているのです。（ピ ストンがすでに死んでる人はガス…ですよ）

横Gや高回転の多用で、エスプレッソマシーンと化すEJ20。オイルの吹きだしの元はヘッドカバー部分。ドボドボと沸き出 る褐色の泡。つまり、速い人がうかつに大きいキャッチタンクなど付けようものなら出血死します。

簡易式のスワールポットで受けて気体とオイルを分離。ところがクランクケースにオイルはそう簡単には戻らない!。
こいつの良いのは走りながらでもエンジンに素早くリターンできるところ=止まってからではありません。
気体はクランクケースにバイパスしませんのでPCVもきちんと機能します。
失ったオイル代とエンジン損耗で元が取れるでしょ!!。

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