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ランクルマニアの愛車 [スズキジムニー 1300]

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整備手帳

作業日：2021年6月1日

ジムニー1300　イグナイター交換

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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ジムニー1300　イグナイター交換

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2年7ケ月前の修理です
時々失火するのかエンジンがブルブルと震える時が出現
点火コイルは錆も無いし一次コイルへの供給電圧を切るとスパークはしている

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ジムニー1300　イグナイター交換

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ポイントは付いて無いので怪しいのは昭和５９年に製造され４０年近く経過したイグナイター内部の半導体の劣化なのか？

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ジムニー1300　イグナイター交換

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とりあえず外してみた

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ジムニー1300　イグナイター交換

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左側➕➖端子に12Ｖを供給して右側ピックアップ側をショートさせても何の変化も無し
ポイント式ではないのでピックアップコイルからの電圧信号でなければテストできないのかもしれません

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ジムニー1300　イグナイター交換

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奇跡的に同じパーツが入手出来ても４０年近くも経過しているので同様にすぐ壊れる可能性が強い仕方なく外形が同程度の海外ホンダのイグナイターのパーツを購入してみた

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ジムニー1300　イグナイター交換

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ジムニーに付けてみたがエンジンが始動しなくなった
相性が悪いのか壊れているのかは不明

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ジムニー1300　イグナイター交換

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サバーバン用のデルコ互換パーツを購入
エンジンは調子よくプルブルも無くなった

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ジムニー1300　イグナイター交換

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最終的にはディストリビューター内に装着したいのですが海外ホンダ用のイグナイターより外形が大きいので内部に取り付けるのは無理

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ジムニー1300　イグナイター交換

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放熱も兼ねてＩＣ用の放熱板に取り付けディストリビューターのピックアップコイルからのコードを伸ばして接続した

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ジムニー1300　イグナイター交換

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ローターを元の状態に戻して終了
試行錯誤で修理には1か月以上かかりました
交換から2年以上経過したのですが異常なし
JA11のパーツのほうが耐久性があるのかもしれません

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