とし。。のブログ一覧

４月に異動がありました。

今まで片道２５ｋｍを市街地の渋滞にハマりながら１時間かけて通勤していましたが、
これからは片道３５ｋｍの田舎道を渋滞なしに１時間で通勤です。

ハイエースの燃費も１１ｋｍ／Ｌから１４．５ｋｍ／Ｌに改善しました。

さて、だいぶ前に製作したスマホスタンド

コレ　←

普段はスマホしか取り付けてなかったけど、何気に重たいハンディー機を無理やり取り付けていました。しかし、翌日見てみると接着剤の部分で剥がれていました。


おそらく、最近気温が高かったので車内の熱で剥がれたものと思います。


ＰＰも貼り付けられるというボンドで接着していましたがダメでした。


カチカチに固まっているのではなく、ハナクソボンドのような柔軟性のある接着剤です。
キレイに剥がすことが出来ました。


性懲りもなく同じボンドでリベンジです。


今回はボンドに加えてピンを３か所打ち込むことにします。
下穴を開けます。


ピンというか釘を打ち込みます。


接着剤で貼り付けながらピンうち。
これでまず外れることは無いでしょう。
２４時間圧着の所、４８時間放置しました。


無事復活。

今後、スマホ以外の重い物は取り付けないように気を付けます。

ハイエース自転車キャリア

ボルト留めは１０ｍｍボルトでしようと思っていましたが、既製品のヒッチメンバは１２ｍｍのボルトでしているようです。

なのでコーナンで１２ｍｍのボルトナットを買ってきました。
ついでにさび落としサンダー用のディスクを購入。


ボルト　＠８５円　６本
ナット　＠２２円　６個
ワッシャ　＠１９円　６個
スプリングワッシャ　＠１５　６個
スパークディスクＳＰＡ３　１７３円


サンダーで錆を落とします。



長年屋外で放置されていたので浸食があります。
車の底で目につかないところなので見栄えは全然問題ありません。


パーツクリーナで洗浄して、


シンナーで脱脂


錆止めにローバルを塗りました。
いい方のスプレータイプのローバルなのでちょっと勿体なかった。

ちなみに取付穴は１２ｍｍのボルトが使えるように開け直ししないといけません。

この４月から娘が高校に進学し、毎日自転車通学しています。

雨の日にもレインコートを着て頑張って通学していますが、
学校に着くころには靴の中はびちゃびちゃになってることでしょう。

雨の日はハイエースに自転車を積んで学校近くまで送ってあげたい・・・
けど、自宅で雨に濡れた自転車をハイエースに積むのはハイエースの中が濡れるので困る。
じゃあ外付けの自転車キャリアがあれば・・・

ということでバックドア付近に設置する自転車キャリアを作ることにしました。


まずはハイエースの下に潜ってどのように製作しようか考えます。

安心してください、リジットラックかませていますよ。

まずは基本的なキャリアを付けるための土台を作ります。
トレーラを引っ張るようなヒッチメンバ的な物を作ろうと思います。


こんな感じの物を作って車体にボルト止めします。


取付はリヤサイドメンバのこの穴を使ってボルト留めを考えています。


こんなもんかな？と新聞紙で型紙を作ってプレートの大きさを決めました。

材料はリーフスプリングを切って使えば大きさ的にちょうどいいかなと。
父親に無いかと聞いてみたら、廃車から取り外せはあるにはあるが、あれは割れるからやめといた方がいいとのアドバイス。
確かに走行中に破断して落下したら大ヒンシュクなので見送りました。

代わりに出してもらったのが、畑の傍で長年放置されていたＬアングル。

サビサビですが板厚もありシッカリした物です。


酸素で切断。


サンダーで成形。

高速カッターで短冊を作って、


１０．５ｍｍで穴あけ。


左右ぶん完成。

時間が来たので実家での作業終了。

父親がスズキキャリーＤＡ６３Ｔに乗ってます。

最近、
「スピードメータが動かなくなった」
「インターネットで調べたらコンデンサが悪いらしい」
「コンデンサを調達して替えてくれないか」
と連絡がありました。

ちょっと古い軽トラですが、スピードメータは新品で６万円ぐらいするそうです。
中古でもいい値段がするとのこと。

表面実装のコンデンサらしいのですが、現物を見ていないので耐圧や容量も分かりません。

この際なのでアマゾンでコンデンサセットを購入しました。
アマゾンでの買い物は妻に頼みました。


表面実装コンデンサセット　２８５４円なり
他に要るものないで？と聞かれて、これ幸いと通常のコンデンサセットも頼んでもらいました　１５５９円なり。

３日後に到着。


中華製と思いますが、仕切るのも面倒になったんでしょう。(^^；


縦型電解も足がはみ出ちゃってます。(^^；


さて、実家に帰り、父親のＤＡ６３Ｔキャリー現象確認のちメータを分解します。

表面実装のコンデンサ３３０μＦが２個実装されてました。
とりあえず外して見ましたが、電解液の染み出しはありませんでした。
手持ちのサーキットテスタにてテストを行いましたが、充電、放電はできているみたい。
コンデンサ悪くなかったんじゃないの！？

メータを復元し、走行テストを行いますがスピードメータの針は動きません。


よくよく父親に話を聞いてみると、ハイビームにしたときだけスピードメータの針が振れるとのこと。
それを聞いて、試乗すると確かにハイビームを点灯させたときはスピードメータの針が振れて、ＯＤＯメータも距離を積算します。

これって、ハイビームインジケータの回路が成立したときだけ正常復帰するのでは！？
と仮説を立てて再びメータを分解しました。

基板のハイビームインジケータ周りをよく見ると、スルーホールのピンが腐食してます。
表現はおかしいですが、ピンが溶けだして隣のランドを侵しているような感じです。

ひとまず清掃するためにエタノールを付けた綿棒でスルーホールピンを清掃。

一通りキレイになった状態でメータ復元。
走ってみると正常にメータも動き出しました。良かった。(^^


何でもかんでもネットの情報を鵜呑みにしてコンデンサを替えりゃいいってもんでもないねと父親に言ってやりました。
（かく言う私もいつもはネットの情報を見ながら無線機をツツイていますが）

今回は再現した現象から推測して筋道を立てたトラブルシュートできたのでやり甲斐がありました。

今日は休みです。

息子は今日から中学２年。
クラス替えを楽しみに出発していきました。

娘は志望校に無事合格し、今日が入学式です。


さて、移動運用デスクの引き出しの小加工を行います。

閉めた時のロック機構。
手っ取り早く、ネジのアタマを使った加工をしたいです。


まず閉めた状態で３ｍｍで穴あけをします。


小物入れ側は５ｍｍぐらいで穴を拡大。


枠側にトラスネジを取付け。

これで、


閉めた時にカチンと閉まります。
上手くいきました。


取付ネジ用の穴も開けました。

忘れるところでした、取付ネジのアタマの逃げを箱側に施しました。


両面テープ貼り付けからのねじ止め。
これで落ちてくることは無いでしょう。




いい感じに取付できました。


ただ一つ些細なことですが、トラスネジのアタマの＋溝が割と鋭利で箱の側面をスクラッチします。
それ自体はいいのですが、細かいプラスチック粉が舞うのでちょっと気になります。(^^；