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今更的な話ですが…


先日、名駅のミッドランドスクエアのレクサスブースでRC-F GT500を見た後、2Fのトヨタブースで発表間もない新型シエンタを見てみました。



ハイブリッド




ガソリン車








アクアベースなので顔が若干アクアと同じ様な…。


コンセプトではトレッキングシューズの様なクルマ…とありますが、ポップな色使いはランニングシューズかと…ただそれではVITZとモロ被りか。




「仮に自分が乗り換えたら」という事を前提に乗り込んでみました。


まず気になったのは2ndシート。





家族を持つ身として、2列目の足元の広さは重要です。




…が、足元が狭い。
自分、170センチで若干足は短めですが(つД`)ノ 2ndシートマックスに下げて膝が当たりそうです。そしてつま先が運転席シート下に入りにくい。



ぶっちゃけゆったりはできません。




シートの作りは、トヨタ車によくある硬めのシート。このシートの作りって初代ウィッシュあたりから変わってない様な気がします。




次に、ハンドルを握るのは自分なので運転席に座ってみました。












センターメーターやめたんですね。


メーター自体は最近流行りの（？）カラー液晶のマルチインフォメーションディスプレイを備えたアナログメーター。





インパネ周り。
エアコンはシングルなんですね。見る限り後部席に対する空調はなさそうです。
そして賛否が分かれるゲート式シフト。マニュアルモードはありません。


CMで「ドライブもスポーツを」みたいな事を謳うのだったら、パドルシフトなりマニュアルモードなりつけた方が良い気がします。

インパネにはオレンジ色のステッチが入ってレザーっぽくてオシャレですが、これ、プラスチックだったんですね











3rdシートは2台とも格納されていて、ビビリな自分は「バキッてなったらどーしよう」と思ってシートを起こす事もしませんでしたが、完全にエマージェンシーな感じでしょうね。





実際シエンタを触れてみて若い人向けのポップな感じはしましたが、「スポーツ」からはかけ離れている感は否めません

というか、取り回しの良いコンパクトボディにスライドドア、切り立ったテールや視線移動の少ない奥まったメーター…














H車のフ◯ードですよね？

と言いたくなってしまうのは私だけでしょうか？



また、ハイブリッドがかなり普及したので、全トヨタ店で販売する必要はないと思うのですが…。

名古屋駅ミッドランドスクエア内のレクサスブースにおいて、LEXUS RC-F GT500が展示されていました。




写真でしか見たことありませんでしたが、やはり現物は迫力が違いますね。イカツイなぁ。


自分が真っ先に目に付いたのが車高の低さでした。







リヤに回り込むとどデカイGTウィング。








スペックが書かれたボードと一緒に1枚撮りましたが、スペックが読めない…(；´Д`A





エンジンは2L直4ターボなんですね。
初知りです。

昔々（トヨタがスープラで参加してた頃）GT選手権が好きで、地上波でも夕方に放映されていたのでよく見ていましたが、最近では深夜帯に放送されていることもありメッキリでした。


以前レクサスRCが発表された時はいろんな人がRC-F、RC300hを見る人が多くいて写真に写りこんじゃうこともよくありましたが、今回は全く(~_~;)すんなり写真におさめることができました。