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かの字の"シロ2号" [ダイハツシャレード]

整備手帳

作業日：2023年1月31日

Preparation_01

Item: Preparation_01
Author: かの字

ラリーで使ってた頃のシロクロシャレードからロールケージを移植しようと思い取り外した。
ゴミ屋敷かな？

現在手元にあるのはEPスターレット、EFシビックとNCPヴィッツ用の3セット。
EP用を加工してシャレードに組んでもらったのが大体10年程前。

で降ろして分かった(思い出した)のが、スピード行事規定にあるΦ38×t2.5mmで組んでいたってこと。
そういえばダートラ車両から移植したのをすっかり忘れてたｗ

ラリーの規定になるとΦ40×t2.0mmになるので、ホントなら組みなおさないといけないのよね( ；∀；)
ただ、Φ38×t2.5mmより軽くなる(面積から換算すると85%位？)のでメリットはあるかな。

それと斜行バーって気筒容量が2,000ccを超えるものについて推奨するって…いつからそうなってるのかな？
ドア部のサイドバー同様必須だと思ってたんだけど。

EP用は取っといて、今度はEF用を加工して組まなければならないのかな。
ちょっと面倒かも。
ダッシュ貫通だし。

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