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整備手帳

作業日：2023年4月6日

Preparation_14

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 12時間以上
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Preparation_14
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先月末まで行った作業を記していきたいと思う。(それと失敗についても)
先ずはフロアの一部スポット増しから。
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ロールケージ組み込みに際して補強しておいた方が良かろう的な場所だけ先にやっといた。
左右やる際には先にマーカーで印をつけておく。
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Ａピラーの根本はスポット溶接の間隔が短いのでやらないことにした。
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どうしても左右のバランスが取れずにモヤモヤしていて、重い腰を上げて採寸してみたら4mmほどのズレがあったという。
思い込みよくない(･ิω･ิ)
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ロールケージの土台を作り直すので、余っているt=3.2mmの鉄板を切り出して穴を開ける。
ちょっと大きすぎた。
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実際に組んでみると、左右で数ミリの誤差が出る。
車体が歪んでいるのか？と思ったが、自分で初めて組むロールケージ。
そんなものだろうと半分諦める。
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溶接するナットを探すも鍔付きが無い…
こんなに有るのに( ･ิω･ิ)
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ボルトで固定して溶接して…
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耐熱スプレーして下ごしらえしておく。
本溶接の熱に耐えられるかどうかは不明だが、錆防止にもいいかなって。
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ついでにこっちにも気休めスプレー。
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で肝腎の本溶接はというと…
目を覆いたくなる酷さ( ；∀；)
フロアに穴開くのが怖くて低めの電流でやったのが敗因。
これが失敗その１。
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スポット増しはそこそこ？なんだけどな。
プラグ溶接もどこかでチャレンジしたい。
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Ｂピラーの失敗に学び、Ａピラーはやや改善が見られた。
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時たま穴は開くものの修正が出来るのでラク。
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溶接してボルトで締め込んでいくとＣピラー部がこんなにズレた。
これにはホント凹んだ(ﾉ∀`)ｳｪｪｪ
これが失敗その２。
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凹んでても仕方ないのでドアバーの取り付けに入る。
ジョイントの♂とパイプを全周溶接したら…
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ロールケージの塗装を一部剥ぎ取ってジョイント♀を仮付け。
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クルクルハンドルに当たらない適度な高さを出すのにちょっと一苦労。
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と、ここまでが先月末までに終わった作業。
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Ｃピラーの長さが足りなくなったパイプを余ってたロールケージから切出していたのだが、何を思ったか同じ長さで切ってしまったため材料不足となり作業がストップ。
これが最後の失敗その３。
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急遽、横山テクノさんから部材の購入。
引抜鋼管1本約6,000円也。
いらん出費に憤りを隠せない。
誠に遺憾である_(┐「ε:)_
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