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かの字の"シロ2号" [ダイハツ シャレード]

   

整備手帳

作業日：2023年10月6日

Preparation_35

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 12時間以上
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Preparation_35
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ラリーに出るには自動車用消火器の搭載が必須。
規則書によれば取り出ししやすく、進行方向に対して垂直にしなさいと有るので…
必然的にこの場所になる。
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コ・ドラやったことある方はわかると思うけど、この初田の消火器ホルダーのロックに靴が引っかかって外れることがあるのよねｗ
なので今回は向きを逆にしてみた。
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取り付けはアームを追加して車体に固定させてみたのだが、ちょっとシビアすぎたかも(ヽ´ω`)
ま、いいや。
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アンダーガード低すぎなので取付方法を変更。
それに伴い、2枚におろしていた旧ブレースバーに改造手術を施し復活させる。
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ブレースバーBLACK 誕生
ゴルゴム許さん！
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失った半身は3mmの鉄板が溶接されて防御力が上がったゾ！(上がったのは重量だけとの噂)
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元々ついていたパーツなだけにポン付け出来るのは当たり前。
だけど何だろう…胸の奥からこみ上げてくるこの敗北感は🤤
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取り付け場所が少し前寄りになる為、前側のブラケットも結局作り直しした。
4.0tのＬ字を切ってボルト移植して塗装。
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先日作ったクソデカワッシャーを使って後ろ側を固定。
取り敢えず様にはなった。
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クソデカワッシャーが削れるのは良いとして、その後ろの低頭ナットは何戦かで消耗品として交換だな。
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試走している最中にセンターブレースに当たっていたので、前側は少し隙間をとった。
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20mm近くアンダーガードが上がったことに伴い、スタビライザーのブラケットを留めているボルトの出っ張りが目立つことになってしまった…
一進一退だね、ほんと( ´∀｀)
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だいぶ上がったとは言え、それでもグラベル仕様としては低いな。
フロントショック変えるしか手はないか(先にそれをやれ)
パーツの取り付け相談をする
   

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