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整備手帳

作業日：2024年3月2日

ベンツ190E 2.5-16v レストア35 ヒーターバルブ、サーモスタットとか交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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ベンツ190E 2.5-16v レストア35 ヒーターバルブ、サーモスタットとか交換
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冷却水が漏れていたので、ホースバンドを増し締めして様子を見ていたら、なんとヒータバルブ自体から漏れてましたー😅
実はこれ、フランスに居た時に交換した部品。ただし、社外品。
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ベンツ190E 2.5-16v レストア35 ヒーターバルブ、サーモスタットとか交換
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今回は純正品にしました。ヤナセのステッカーが貼ってありました。購入はSpeed Japan さんにお世話になりました！助かります。
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ベンツ190E 2.5-16v レストア35 ヒーターバルブ、サーモスタットとか交換
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上が純正品新品、下が古いヒーターバルブ。メーカーは忘れちゃいました。部品が悪かったという証拠はありません。ホースを半妖ホースで代用していたので、応力が大きくて壊れた可能性もあります。つか、部品だろと作業だろうとDIYなので自分のせいですね🤣
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ベンツ190E 2.5-16v レストア35 ヒーターバルブ、サーモスタットとか交換
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きちんと純正ホースにしました🤭
クランクの様な形状ですね、ヒーターバルブもこれで無理な力はかからないでしょう。
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ベンツ190E 2.5-16v レストア35 ヒーターバルブ、サーモスタットとか交換
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こちらが取り付けた図になります。
うん、漏れなくなりました笑
純正品は安心ですね。まあ、社外品も使いますけどねww 遊びなんで、好きな時に好きなものを使うことにしてます。あま、疲れますけどDIY自体も楽しみなんですよね。
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ベンツ190E 2.5-16v レストア35 ヒーターバルブ、サーモスタットとか交換
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スーパーロングライフクーラント使っているのに、冷却水を結構な頻度で入れ替えてます😅勿体ないので、違う部分のホースも変えます。反対側のヒーターホースです。ヘッドにささっているホースです。下が新品。純正品です。Speed Japanより。
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ベンツ190E 2.5-16v レストア35 ヒーターバルブ、サーモスタットとか交換
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組み替えた図です。いかにも漏れそうな箇所ですね。予防ですね。
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ベンツ190E 2.5-16v レストア35 ヒーターバルブ、サーモスタットとか交換
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サーモスタットも交換しました。
純正品はなかったので、BEHR製を買いました。たぶん、純正品もBEHR製なんじゃないかなー、と。87度開弁のノーマル品です。ローテンプサーモスタットは、あんまり好きじゃないので選びませんでした。
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ベンツ190E 2.5-16v レストア35 ヒーターバルブ、サーモスタットとか交換
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サーモスタットハウジングにささっている短いホースも変えました。漏れそうなホースだったので。予防です。
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ベンツ190E 2.5-16v レストア35 ヒーターバルブ、サーモスタットとか交換
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10センチの切り売りです。切断して長さを調整して使います。
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見えにくい所にありますので、作業はちと注意が必要ですね。
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すべて元通りになりました。
水回りの整備は気を使いますね。
水漏れ大嫌い😁
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ベンツ190E 2.5-16v レストア35 ヒーターバルブ、サーモスタットとか交換
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冷却水を入れて完了です✅
またまた、スーパーロングライフクーラントですが🤣　もう変えたくないなー。漏れないでね。ヒーターコアも変えているし、もう漏れないと思います。。たぶん。
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ベンツ190E 2.5-16v レストア35 ヒーターバルブ、サーモスタットとか交換
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おまけ。
ホースはやはり劣化しますね。
新しいホースは好きですww
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ベンツ190E 2.5-16v レストア35 ヒーターバルブ、サーモスタットとか交換
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ヒーターバルブはここから漏れてそうでした。歪んだかな…
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