エアコンコンデンサー交換

エアコンコンデンサーの交換
それは夏前に突如エアコンが効かない恐怖
窓開けて走りゃいいが、デフロスターも使えないんじゃ困った…

故障の原因はコンデンサーのフィンが潰れ冷媒ガスが漏れていること
フィンが潰れた原因は社外ホーンの干渉
社外ホーンの干渉の原因は時速2××kmでの風圧によるもの。
まぁ自爆です
なのでとりあえず部品が揃うまで2ヶ月かかりようやく作業開始

フロントバンパー外し
レインホース外し
ボンネットを何かで支えつつ
レインホース取付金を左右とも外し
ヘッドライト外し
インタークーラーコアをはずし

グラスファイバー製のコアサポート外し
ラジエターが落ちないように吊っておきます
コアサポートなくなるとボンネット支えるバーがいなくなるので工夫

というか外したレインホースをつっかえ棒がわりにw

そしたらラジエターの直前にいるやつがエアコンコンデンサーです

新旧コンデンサー比較

純正同等品の社外コンデンサー
と潰れた純正コンデンサー
純正同等品はKOTOJAPANというメーカー
M35ステージア用で日産部販の1/3のローコストw

フィンが潰れオイルとガスがダダ漏れ+汚れで汚いです

コンデンサーを外す時は冷媒配管にカシメが付いて取れないのでフューエルラインディスコネクトツールという特殊道具で冷媒配管を外す必要があります

そいつはパーツレビューでw

必要なパッキンは高圧冷媒用の小さいパッキン2枚、
低圧冷媒用の大きいパッキンが2枚

あとはセンサー取付部に巻くシールテープもあった方が良いですね

コンデンサーを新品に取り替え。取り替え前にコンデンサーとラジエターコアの間に溜まった虫の死骸や枯葉など掃除しておきました

あとは元どおり復旧すれば完了
だがしかし

コンデンサーを変える前にはガスが残ってなかったので当然空っぽ

おまけに純粋な大気圧の中で作業したので冷媒配管に空気の混入

なので
マニホールドブロックゲージ
冷媒r134aガスを550g
真空タンク
コンプレッサー

があれば真空引きしてガスを注入するのです
が…無いのでガソリンスタンドへw

全ての部品取付後にエネオスへ

真空引きとr134aガス注入
あとコンプレッサーオイル補充してもらって完了です

真空引きした時点で他に漏れがあったらやり直しでしたが大丈夫でした

そして動かせず駐車場に2ヶ月放置してたらホイールに草が絡んできたw

わかりにくいですがエンジンルームの中まで草が伸びてきて焦ったw

バックしたらブチブチ切れたけど…

夏場の雑草は強いです

何はともあれ無事に快適な車内エアコンが復活してめでたしめでたし