ステアリング交換

レガ購入当初からずっとステアリングを換えたいとは思っていたのですが、、、なかなか踏み込めず(^^;。今回勢いで余って？交換する事になりました。

ずっと素手で触っているトコですし操縦桿ですから(苦笑)、新品にしましたが予算の関係でこれに。

K&M 80mmディープコーンステアリングホイール33ΦBKレザー＆クロームです。

Made in CHINAでした(苦笑)。

WBステアリングボス115番レガシィ BH/BE 10.6～ SRS有を同時購入。ウチのはSSATなんでハンドルシフト使えなくなってしまうのは残念ですけどね。

誤爆防止のためバッテリ外して20分ほど放置。まず左右のトルクスネジを緩めるとこのようにエアバックが外れるので、カプラーを２箇所取って外します。

センターボルトは緩めて抜き取らない状態でガコガコやるとステアリングが外れます。

周りがクルクル回ってしまうのでテープで止めておきます。

純正と交換するステアリングのサイズ比較。しかも純正はかなり重いです。

このあとはハンドルボス取り付けてエアバックキャンセラーかましてホーンの配線取り付け、ステアリングを固定します。

かなり手前にきたので握りやすいし肩に余裕が生まれました。

運転が楽しくなりそうです。

ボスを取り付ける前にゴムカバーは１周カットしておいたのですが、運転すると擦れる音が気になったのでこの後もう１周カットしました。