マッドフラップをボディと同色に

GJアテンザのDOPマッドフラップ（泥除け）にはプラ剥き出しの艶消し黒しか設定がありません。
しかもですよ、そのお値段たるや前後合わせて2万円超！
以前に購入したフロントアンダーグリルがたったの2,000円プラス消費税ですから、いくらなんでもこれはちょっとおかしい。新車購入時に勢いで付けるならともかく、後付けで手の出る金額ではありません。
MAZDASPEEDのサイドスカートを売りたいから？
…真相は分かりませんが、そういう魂胆を感じると私は反発してしまいます。
そこで、ボディーと同じ色にペイントすることにしました。

なお、この作業は「kotakun」さんのページを大いに参考にさせて頂きました。この場を借りてお礼申し上げます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1010070/blog/35863398/

純正品がそういうことなので、ここは一つの賭けですが¥3,200の大陸製を購入しました。
果たして…商品写真と実際に来たものとは、明らかに形が違います。すこし大ぶりで、よりグラマラスな形状。それはいいとして、たとえばフロント用にネジ穴のタブが無かったりして、ちょっと気になります。
ダメ元で仮合わせをしたところ、そのフロント用は（下側のネジが付かないことは別として）ぴったりでした。
ところがリア用は穴の位置が違うだけでなく、下の方でけっこうな隙間が空いてしまいます。これについては後の写真で。

ひととおりマスキングして塗装に入ります。写真はプライマーを塗った後のものです。

使ったものは
バンパープライマー（ホルツ）
プラサフ（ホワイト／ソフト99）
カラーペイント（ソウルレッド／ソフト99）
ウレタンクリア（ソフト99）
以上です。
ボディとの色合わせを考えると、この組み合わせの場合、プラサフはグレーの方が良かったかもしれません。ちょっと明るめになってしまいました。

このまま1週間ほど寝かせます。
強度と輝きの両面から、ウレタンクリアは超オススメです。

私はもともとDOPでマッドフラップを付けていますが、それを（おそらく）ちょっと高めの車止めで割ってしまったため、買い直したという経緯があります。
そのため、マッドフラップのみの購入ですみましたが、全くの新規で取り付ける場合、確実な固定のためには写真のような「クリップナット」が必要になります。（付属のネジは全くアテになりません。）
写真左が純正と同じタイプで、これがあれば文句なしですが、ネットで調べた限りではどこも欠品の状態です。
一般的な右のようなタイプでも大丈夫だとは思いますが、確証まではちょっと…申し訳ありません。

フロントは問題ありませんが、リアのフィッティングは、どう頑張ってもこれがMAX。
でも、3,000円ちょっとという純正の1/7のお値段な上、機能的にも全く問題ありませんので、ここで笑って手を打ちます。
（固定はちゃんとできています。）

リアの写真です。
ある意味、純正よりも造りはしっかりしています。
加工はフラップのネジ穴部分のみで、車体側の加工は一切ありません。
これって、私には大切なポイント。
フロントは下側をネジ止めすることができませんでしたが、両面テープを一部併用することで問題なく取り付けできました。パーツの性質上、あまり頑丈では何かあったときに車体側にダメージが来ますので、強度は程々に。