エンジンルーム内　見学 その1

これからお世話になるエンジン。
冷却水リザーブタンクがエンジンの左右に
１つずつ。合計2つ。

見切れてますが向かって
左がエンジン冷却水用。
右が48vのISGモータやインバータの冷却水。

エンジンカバーは2つ。
向かって左はエンジンとターボを覆うカバー。
ターボには遮熱が施され、エンジンカバーの内側にも遮熱と吸音材が付いてました。

右はエアーインテークとエンジンコンピュータ
を覆うカバー。

w205より少ない力で簡単に外せます。

エンジンオイルの投入口はクイック感があって
開けやすい。投入口内は、補強材なのか異物落下防止のためなのか、ペットボトルのじょうごが刺さらないためエンジンオイルの投入が面倒な感じ。

その他驚いたこと。
サスペンションとボディを繋ぐ作りが堅固。
オイルゲージが無いのでエンジンオイルが上抜きができない。

エンジンオイルフィルタはエアダクトを外せば簡単にアクセスできる。
多分27mmソケット
キャップに25Nmと締め付けトルクを表記。

ボンネットフードの内側にも吸音材と遮熱が施されています。w205もあったけど、w206は吸音材とボンネットフードに空間が設けてあるような気がする。

ボンネットフードのダンパーは無段階でこの位置まで開できました。

1段目の全開位置

w205はこの位置まで開にするにはダンパー機構のロックを解除する必要がありました。
それが不要でボンネットフードを更に上げるとこの位置まで上がります。