TOYOSHIMA CRAFT クーリング FRPボンネット  

サーキット走行時、エンジンルーム内の熱対策として購入。
安価なのにとてもしっかりした作りでした。表面は黒ゲル仕上げ。
フィッティング良好で、純正ボンネットに付いていたモール関係の取り付けもピッタリで問題なし。
重量は純正が元々軽いので気持ち軽くなったかなぁくらいです。
普段エンジンルームが汚れるのが嫌なのでオプションでダクトのレインカバーを取り付けしました。(左右別で、化粧ネジ3本ずつで固定されています)
カバーと本体に若干の隙間があるので隙間テープを貼り付けして砂埃が入るのを防止しています。
水温の比較等はまだできていませんが、停車中に電動ファンが回るとダクトから熱気が排出されているので走行中も効いていると思われます。その辺は追々載せたいと思います。
レインカバーを付けておけば、ダクトから入った雨水はボンネット内骨を通って前方に流されていくのでエンジンに直接かかる事はないです。ストライカーの所から出る仕組み？だと思います。
メーカーからもボンピン取り付けを推奨していますが、純正キャッチのみだと100km/hを超えたあたりからボンネットの両脇が浮いてきます。内圧を抜くためにレインカバーを外すといくらかマシになりますが若干といったレベルで、ボンネットがバンザイする恐怖と戦いながらサーキットを走るわけにもいかないのでボンピン必須だと思います。(街乗りだけなら大丈夫かも？どこのメーカーも基本的にボンピン取り付けする前提ですが)
ボンピンは事前に購入し取り付けを後回しにしていましたが、急いで取り付けしました😅
この値段で見た目もフィッティングも良好でコスパ最高だと思いますが、ボンピンなしの状態での浮き具合がエグかったので星は4つで。
値段は本体、レインカバー、送料込みの値段です。

※ボディ同色塗装、パテ盛りによりダクト形状を微妙に変更した為1枚目の写真差し替え。