エンジン ノッキングブローからOHその２

で、さらに悲しいことにラジエータの口が割れてて、ラジエータも再利用不可能・・・。

ということで、オーバーホールプランは
ハウジングは穴を埋めてなんとか再利用できる程度なので、再利用。
ローター、他ハウジングも再利用で新品交換はシール類のみ。ハーネスは新品交換って感じのお金かけない無難なプランに。

ラジエーターは・・・どうせ中古とか３ターン高効率品にしたっていつかはVマウントにしないと夏が怖い・・・ということで、エンジンを安くしたぶん、こっちは思い切ってここでVマウント化することに。

工賃除いてOHは約35万、Vマウント約42万くらいでした。
高かったのはエンジン周辺ホース類8万弱、ワイヤリングハーネス8万強、エアコンガスチャージ4万強ですね。

で、2ヶ月でナラシ3,000km（3,000回転で1,000km。500kmごと500回転アップ）を走り、馬力測定した結果317.5psでした！
OHしたのとVマウント化で10馬力くらい増えてるね！

圧縮はナラシ前で7.8 7.7 8.0 / 7.9 7.9 8.1
1,000km時点で8.2 8.2 8.3 / 8.5 8.4 8.4
3,000km時点で8.1 8.3 8.2 / 8.6 8.5 8.6
ということでボチボチです。

車はかなりよくなったけどー。でもとりあえず急な出費でもう今年は車にお金かけれないッスー。

そして追記。
ナイトスポーツの掲示板にリビルドエンジンの参考代金書いてあった。

エンジン￥４９８，０００
プラグ・オイル￥２４，９００
インジェクター内部洗浄・吐出量計測￥２１，０００
エンジン工賃（エンジン脱着・補機類の脱着洗浄計測組付）￥１７０，０００
エンジンの周辺にかかる部品の純正パーツ（概算）約５～１０万円程
全部でおおよそ８０万円台。

とのこと。