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ジグロの愛車 [スズキ GSX400インパルス]

整備手帳

作業日：2013年3月19日

キャブなんちゃって調整

何年か前にこのパワフィルをつけた時に、キャブのセッティングをしたっきり現実逃避。
今更最初からやり直す気なんてないんだけど一つだけ気がかりなことがあるから頑張っとく。

ニードルの段数だけ変えるのが目的。

Gタンクだけ外してキャブは付けたまま上からキャブの蓋を外す。

赤丸部分のネジはフレームが邪魔してドライバーが使えないので、ステンの六角に変更してる。

キャブの蓋を外す時に赤丸部分のOリングを無くさないように気をつけましょう。

下に落とすと高い確率で行方不明となるw

はい、ニードル摘出完了。

画像ではクリップ段数が上から4段目。
これを真ん中の3段目に変更した。

結果、薄くなるんだけどプラグ見たら濃いめだったんで大丈夫でしょう(適当)

基本的にニードルは真ん中で合わすべき！って昔教わった気がする。

元に戻して任務完了。
俺のテストコース DOTEを走ってみた。

違いが分からんがな(´･ω･`)

まぁそのうち何か分かるでしょ♪
帰ってきてバイクをピカピカに磨いちゃった。

インパ最高！

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イジイジ大好き下手の横好きですが、店に頼らず自分でイジイジしてます。生温かい目で見守って下さい(笑)

	ダイハツハイゼットトラック仕事用の車もイジイジ。
	スズキ GSX400インパルス 2010年購入。全然距離走ってないけど、良い相棒です。
	RB1 オデッセイ Lタイプ (ホンダオデッセイ) 2012年購入〜2014年売却。2年間お世話になりました。