そういえば・・・

・・・・・

あ、お久しぶりです。すっかスカです。

・・・最近、益々すかすかになりつつありますが・・・

皆様お変わりないでしょうか？

まなぶんぶんさん
先日は、筑波オフに誘って頂いたのに、行けずにすみませんでした。

ボンドさん
いつも「オフ会しましょう」と言っているのに実現出来ず、申し訳ないです・・・
ああ・・・口だけになってる自分が恥ずかしい・・・

・・・あ・・・何か懺悔＆自虐のブログに・・・

そうそう、今日は謎解きの回なのです！

で、その「謎」ですが・・・

実は、昨年の暮れ。
ブーストコントローラーが壊れまして・・・（この辺に今更感が出てますなぁ）
原因は、ソレノイドバルブから本体に来てる配線を、
助手席の人が車から降りる際、足で引っ掛けて「ブチッ！」と切断。
その時は、何事も無かったかのように作動。
で、その翌日・・・
本体液晶部分が応答無し。
自分は、「ああ、やっぱり」程度で、トラストから補修部品を購入。
早速交換するも、やはり反応無し。
「あら？じゃあ本体がダメかい？」でそのまま現在まで放置。（最低）

これが最近の状態なんですが、
ここからが本題です。
上記の「謎」ですが・・・
正常作動時、知り合いに「エンジンルームに猫飼ってる？」
と聞かれる位、「ニャ～～！！！」という音が
アクセルを元気良く踏み込むほど、まるで発情期？ってくらいうるさかったのですが、
（本体のピーク表示を確認しても、オーバーシュートの形跡なし）
ブースト最大値が、後期純正タービンで0.91kpaだったので、異常では無いと判断しました。

が、壊れた（？）後、その異音がぴたっと無くなりました。
純正のブースト計では、アクセルを踏むと正圧（+）の方に針が行くので、
タービンは作動していると思うのですが・・・（それなりの加速感もあり）

これは「ブーコンが壊れてノーマルに戻った」のか、
それとも「実は嵐の前の静けさなだけ」なのか・・・？？？

詳しい方、おしえてくださーーーい！！(泣）

あ・・・なんか久しぶりの投稿だと文章が長くなりますなぁ・・・