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この前筑波でタイヤを貸したお礼にと、Plymouthさんが面白そうなガジェットを送って下さいました。

なんとGPSを利用した軌跡表示できるモノのようです。


最初のセットアップにひと苦労あったのですが、堀田の焼肉大香園で冷麺を食べて頭を冷やしてみたら、なんとか使えそうな感じになってきました。




商品名はTrip Recorder 747Pro。
そしてネットのフリーソフトLapraceView.netを利用して、走行ログの分析ができるみたいです。


とりあえず速かった周のログを採ってみます。
走行軌跡はGoogle Earthの画面に重ねて表示！



速度が速いところは青、遅いところは赤いです。
もっともっと拡大表示させると、走行ラインまでわかってしまいます！


そして1周の速度グラフ。



車重を入力すると、加速度から馬力も算出してくれます。（1950㎏で計算）



実に面白いですね～。

ちなみにこのロガーによりますと、
タイム　02´11.219
最高速　224.8㎞/h（メーター誤差すごい）
最高出力　397.04ps


ちなみに今回の富士でのセクションごとのベストラップを足し算してみますと、今回私が1周ベストパフォーマンスできたら何秒で走れたかの目安になります。

Sec1 26.925
Sec2 41.185
Sec3 1´02.157

TOTAL　2´10.267


目標の9秒台に、届きそうな気がしてきますね（笑）



近いうちに富士での走行会、ないかなあ・・・

（part1からお読みください）
画像は走行会のあとに食べた沼津魚がし鮨のご当地鮨です。


2回目の走行が終って戻ってきますと、駐車場にてっちゃんさんとshusyu先生が！
箱根を攻めたあとに、観戦にかけつけてくださいました！


で、みんな朝からなんにも食べていないので何か食べようと提案して、御殿場プレミアムアウトレットへ一緒に行くことにしました。




個人的に見たいショップがあったのでアウトレット内でごはんにしてもらったのですが、私は欲しい商品もなく何も買いませんでした。

まあ、サイズがなかっただけの話ですが。


そしたら、閉店時刻を過ぎているのにどこかの誰かさんがNikonの一眼レフを衝動買い！
余程キャンギャルを高画質で撮りたかったのでしょうね～



ということで、走行2回目の動画を。
結果的にタイムは短縮できず、2分11秒740。
ハンドリングは前半より向上したと思うのですが、エアコンを切り忘れたのが原因でしょうか（苦笑）



こちらの動画はカプチーノがスピンしそうになったり、ソアラが直線速かったり、そのS2000はターボ？何馬力？というほど速かったり・・・面白いです。



もう少しコースに慣れれば今の仕様でもあと2秒近く短縮できると思いますが、そう何度も走りに行く機会がないので悔しいです～。

タイヤの外径が小さくなったのとファイナル3.23は富士にはプラスになっていませんが、そっちの文句はコーナーリングの限界を極めてからですね。



さて、気になる皆さんの走りはと言いますと・・・

denkiさんは速いです！
渋滞の中（笑）ベスト更新されました。
ガラガラのコースなら、さらに上積みアリですね～！

マナティくんはとりあえずの目標（？）15秒台はクリアしましたね。
5.7はストレートだけでSRTより2秒近く遅いので、セクション2～3はラジアルでは速いです。
彼がチャレンジャー392に乗り換えないことを祈ります

ダーシャ・パパさんは別のクラスになってしまい、GT-Rとか911とかフェラーリとか、すごい軍団に取り囲まれてフルボッコにされていました
コースに慣れればあと3～4秒は軽く短縮できそうですね。
マシンのスペックからしたら、SRTより速くてもいいし・・・

RT18くんは、フロアマットがアクセルの下でブ厚くなって、速度が出なかったのかもしれません。
私よりハードな足で、絶対に富士に向いていると思ったのに・・・
事情を詳しく聴取の上、説教部屋行きおよび特訓ですね！


私もまだまだ遅いです。
ビビって踏めていないのが動画で丸わかりです
もっと富士で練習したいなあ・・・



こうしてみんなで集まって、サーキットで全開できるのは気持ちいいですね！
また機会を見つけて走りに行きましょう

9月28日に開催されましたNAPAC走行会へ参加するために、富士スピードウェイへ行ってきました。


当日は文句なしの天候・・・いや、風がちょっと強いかな（笑）

今回のメンバーは、denkiさん、ダーシャ・パパさん、RT18くん、マナティくんに加えましてUGのお社長さんまでモンスターマシンで参加です！





さて、前回のつくばで起こったハブセンターずれによる振動・・・
今回は対策用のナットでホイールを固定したのですが、ほとんど効果がありませんでした。
動画で画面が縦に揺れているように感じるのは、微振動が激しすぎて大きくうねっているように処理された結果です。

この微振動のおかげで、Aコーナーや100Rでのグリップ感がずいぶん失われた気がします。
テーブルに置いた携帯が、バイブの振動でズレていくのをご想像いただければ・・・



動画の中での最後の1周が本日のベスト2分11秒236です。
攻めきったコーナーのほうが少ないんですよね～・・・



計測されたデータは最後にしか渡されないので、1回目の走行が終わった時点でのタイムが把握できないんですよね。


タイヤがいまひとつ食いつかないのですが、熱でタレたのかどうか鈍感でわかりません

空気圧は冷えた時に180kPaで走りましたが、走行終了後2周のクールダウンをして220kPaまで上がっていました。
そこで、その時点で200kPaになるようにさらに落として次の回に臨みました。


さて、どうなることやら・・・

浜松町にポツリという名のつけ麺屋がありまして、先日ひとりでポツリと食べていました。


ふと気が付くとポツリなんてことはまったくなく、ほぼ満席。

私が入店したのは開店直後で、その後お昼どきでどんどん人が集まってきたというワケですね。
飛び込みで入った店が実は繁盛店だったというお話でした。




さて、筑波でのおつかれ癒しにLUCKさんへおじゃましました。

美浜の走行会は台風の直撃で延期となりましたが、28日の富士があります。


タイヤは大丈夫なのですが、スペーサーを噛ませたおかげでハブが食わず、メチャクチャブレるんです。
ナットの締め込みをセンターにキッチリ合わせて行なわないと、こうなっちゃうみたいですね・・・
対策を考えます。


あとは、油脂類の交換を。

エンジンオイルとデフオイルの交換をしていただきました。
特にEgオイルは筑波で油温154℃という記録を達成しておりますので・・・

作業中に店内をウロウロしていますと、目に毒なものが飛び込んできました。

いや～、実にけしからん。


でも、欲しい。


安い代用品ならよそにもあるけど、コレを見ちゃったからなあ。
ということで、オリャ～っと注文。
翌日入荷という都合のよさ・・・運命でしょうか。


ん～？




うほっ！


ド～ン！
なんて素敵なんでしょう～♪


テンション、さらに倍！

ついでに予備のタイヤ2本も・・・！


あとは富士で時計を出せるようにブレ対策ですね。
フライヤーの表紙のマシンですから、はずかしい走りはできません（笑）

筑波1000での走行会も佳境に入り、いよいよレースです。
倉鹿野社長のカマロにどこまで付いていけるか・・・

予選3番手でしたが、スタートがイン側なのが幸いして2番手で1コーナーへ入り、そのままフィニッシュまで持ちこたえました。
後ろ向きのカメラも欲しいぐらい、'70カマロのプレッシャーがキツかったです。

決勝のベストタイムが10周の中の8Lap目に出たように、まだまだタイムを削る余地はありますね。
水温計は右へ振り切り、油温は150℃を超え、タイヤはタレかかっていましたからね～

遠いのでそんなに走る機会はないと思いますが、次回は43秒台を目指します！