光輝・４のブログ一覧

今週の始まりはトラヴィックのパンクから始まりました

出勤しようと車を庭から出すとカチャンと金属音
降りて確認したのですが、たまたまタイヤの下になってたのでしょう
その時点では確認出来ず100mほど走行して、やっぱりおかしいと思い再び確認

太い針金がタイヤに二カ所、突き刺さって居りました

だましだまし自宅に戻り、ミゼットにて出勤

仕事の合間を見て、パンク修理に向かいました
この時、ミゼットのウインカーが切れて、それも交換

パンク修理を終わり、ミゼットと入れ替えてトラヴィックにて会社に戻りました

更にその夕方、帰宅しようとしたところ、トラヴィックのフォグランプが切れまして、ジャッキアップにて交換

Sパケなのでブレーキ冷却のダクトを外し10分程で交換は出来ましたが、仕事より自分の車の面倒に追われた１日でございました

遅くの更新になります(´д｀)

今日は天気も良くトラヴィックのタイヤ交換に勤しみました(^-^)

自分の夏タイヤはグッドイヤーのRS02なのですが、そこそこにグリップも良く、激しく減ります

元々はミシュランパイロットだったので乗り心地よりハイグリップを選ぶ傾向が強いのです

しかしながらポルシェ設計のサスペンションジオメトリーは七号線では活かせませんね(ﾟДﾟ;)


冬タイヤはホイールを洗い、溝に詰まった小石を取って、空気圧を少し下げて屋内に保存してあります

冬シーズン、安全に走れたのはキミのおかげだよ

と、労いの言葉を心の中で囁きつつタイヤをしまうのでやんした(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

久しぶりの更新になります！
スマホに変えてからイマイチやる気が起きず…

トラヴィックのフロントスポイラーが大雪により割れてしまいました(ﾟДﾟ;)
まだまだ寒い日が続いてますが雪はなくなり春の訪れも遠くはないはずです。
いよいよ、スポイラーの割れが目立つ季節になってきたわけで、これは補修修理しよう！と決断したわけです(>_<)

さすがに自信はありませんでしたが、ここはもう退けません。
頭の中で修復の構想を練り一週間。

まずはスポイラーを外し割れた場所をパズルのように合わせていきました。
その中で歪みが見られる場所や隆起を起こしてる場所はリューターで削り取りました、傷も深めに削り取りました。
更に割れてる箇所の周りを針金で縛り付ける為の穴をドリルで空けるわけです。
針金を通して、針金が収まりやすくなるよう、飛び出さないよう、針金ぶんを更にリューターて深めに削り、傷口の縫合状態にしました。

後は裏側から補強です。
貼り付けタイプのFRPを使い固めます。

スポイラー表面は厚くパテ盛りしました。
針金ぶんはうまく食い込んでるので飛び出しは心配いりません。
ただ綺麗に、なだらかに、厚く盛り付けします。

パテ研ぎは、150番、180番、250番、400番の順でペーパーを使い削ります。

最初は大胆に盛りすぎた部分や余分な部分を削ります
。
次は更に細かく大まかな形を整えます。

250番の時は、パテの乗っかり段差を消すために円を描くように段差を削り無くしていきます。
250番は形を整える為に最も多用するんですね(´д｀)

最後に400番でパテの表面をきめ細かな傷に仕立てます。
こいつでスポイラー全体も磨いちゃいます。
塗装下地処理のサフェーサーが乗りやすくするんですね。

サフェーサーを吹く前に、脱脂と埃落としをしちゃいます。
そして乾いたところで下地処理です。
薄く吹きかけて徐々に厚くしていくのです。

大体は缶スプレーなので、コツとしては缶の内圧を高めて細かく塗料が出るようにするのです。
お湯で温めるのが簡単で安全かもしれません。

厚く吹きかけ、パテ跡がわからなくなれば、最後に塗装に行きます。

塗装も最初は薄く、徐々に濃く吹きかけていくのが基本です。垂れないようにですね。

垂れたら諦めましょう。
乾いてから研ぐしかありません。
研いだらもう一度、塗装しましょう。

手間を増やさない為にも、薄く何度も吹きかけて、濃く厚く塗装するのが一番です。

そしてクリアーを吹きます。
これも基本は同じです。

最後に仕上げとしてコンパウンドの極細で磨くのです。

お金をかけないで補修する有効な方法でした。
DIYでやれば修復以来するよりずっと楽しく、車への知識を深めれると思いました。

板金素人でもそれなりに仕上げることが出来たので試す価値はあると思います。

メタリックやパールは塗装が難しいかもしれませんがチャレンジは良いことです(^_^)ﾉ

今回、キャブライトとプリンス マイラーを整備する機会があったので紹介します

ま、50年、半世紀ほど昔の車なんですがちゃんと動くようには出来ました

キャブライトは燃料ポンプの修理で済みました

マイラーはブレーキが全然ダメでした
エンジンも不動
移動も一苦労でした

キャブライトは東京オリンピックの年に、マイラーはそれより２年前になるのかな

凄いですよね

やぁ～っとバッテリーを交換しました
某オークションにて7000円ほどで

まぁ価格が価格なんで言ってもしょうがないですが、性能の善し悪しはあるんでしょう

金欠の続く今、選択の余地が無かったと言いますか…

取敢えず、バッテリー交換後はそれ以外に問題無かったみたいでした
お騒がせしましたぁ

でも電圧低下、正直なめてました
バッテリー上がり、なかなかやってくれな…と(笑)

アドバイスくれた方、ありがとうございました