BMW i3試乗

先週から、１週間ほどBMW i3をモニターとして試乗していました。
でも、何で？ですよね。（笑）
最近、ニュースでも取り上げられている。ヨーロッパでのガソリン及びディーゼルエンジンのみ原動力とする車に対する規制に着目して、電気自動車ってどうなの？って言うのがきっかけです。

今回試乗したのは、レンジエクステンダーのSUITEと言う、最上級モデル。レンジエクステンダーとは、万が一充電できない状況となった際に、エンジンを起動させて、バッテリーに充電させる仕組みを装備したモデルのこと。

試乗の感想ですが、加速及び発信はとてもスムーズ。減速は、アクセルを離すと回生ブレーキが利き、キビキビとした走りができる。減速時はエンジンブレーキよりもマナーが良く、アクセルペダルの操作に慣れれば、ストレス無く街中を走れて、非常に良かったです。
BMWお得意の50:50の重量配分なので、ステアリングも自然。
アクティブ・クルーズ・コントロール（ACC）も試しましたが、これは良い！
突然の前車の割り込みがあっても、それを感知して減速。前車の車間が空けば、加速して車間を保つので、きっと長距離がとても快適です。
車の動きが、高級車の品のある走りというんでしょうかね。（←乗ったこと無いのでイメージです。）自然な感じなんです。


インテリアも、ボディーカラーによって違いますが、シックな革仕様のシート。ウッドパネルが大人な空間を演出してくれてグッド。

肝心の充電ですが、約150km走って残量が37%くらい。回生ブレーキでチャージされたりしているので、残量少なくなってヒヤヒヤすることはありませんでした。ただ、給油と違い充電なので、充電時間の使い方を工夫すれば、ガソリン車と大差無いと思います。
とても有意義な試乗でした。そうなるとかんぐーのＥＶも非常に気になりますね。