プラグ交換！

おはきびでプラグ交換の仕方を教えてもらいました＾＾；
CyamiさんをはじめMR-Sおはきびメンバーには頭が上がりません・・・


7番の熱価を借りたのですが、自己責任で5番に下げることに♪



・16㎜プラグレンチ（ソケットレンチ）（300mmエクステンションが要るかも？）
・10㎜～12mm？ソケットレンチ
・任意のプラグｗ

＊タワーバーが邪魔な場合は、それの脱着用工具

ヘッドカバーを外します。

ヘッドカバーが割れました。。。（ノД；）
ヤグ過ぎでした。。。



いきなりパキって・・・

4つのカプラーを外します。
カプラは一応ごっちゃにならないようになってますが、復旧時、元通りの順番になるように分かりやすくしておきましょう（笑）


んで、カプラの爪を押さえたら自分の爪が折れましたｗ



労災。（*ノωノ）

赤丸の部分のボルトを全部外します。
（青丸の両ネジの部分はヘッドカバーを戻す戻さないに関わらず締めましょう）

端子カバー（？）を引っこ抜きましょう♪
ついでに掃除を・・・


忘れました（笑）

穴にレンチを突っ込んで反時計回りに回してプラグを摘出♪



16㎜のプラグレンチをABで買ったのですが、純正タワーバーが邪魔してレンチを回せませんでした・・・

しかもABで買ったレンチ、短くて干渉するだけでなく、ゴムのOリングでプラグを保持するみたいで・・・

プラグ本体にくっついて抜けなくなる事故が発生しました。

やむなくホームセンターで磁気で保持するタイプのソケットを購入。


二度手間（泣）

画像は純正のプラグです＾＾；

何か話に聞く良い焼け方な気がしたのが今回5番に戻すきっかけでした＾＾；

実際どうなんでしょ？？？

メーカーのHPにて
『手締めで止ってから』1/2～2/3回転締め付けるとの事。

エンジン側がアルミの為締めすぎると惨事になります（笑）
おっかなびっくりで締め締め。

4発中3発はインテーク側にプラグの端子が背を向けました。。。


でもまた一つ自分でできるようになりました♪