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先日の筑波前から症状は何となく感じていたものの、
筑波の後如実に4速から加速しない症状が…

まだ5万キロではあるものの、
前のユーザーの乗り方もわからないので、
（ハコは中古で購入）
ここはイッチョ交換しようということで。

当然悩むわけです。
条件は、
・シングル（→エンジンノーマルなので。。。）
・ダンパー付（→街乗りが主なので、駆動系へのダメージを考えて）
・ストラップドライブ（→シャラシャラはいらないかな…）
の3つ。いいのがなければ純正にしよっかな、くらいの感じで。

まず最初に思いつくのはNISMOカッパー。
たしかに純正プラスα、オーガニック材。
けれどなぜかシングルはダンパーなししかないんだよなぁ…
悩んで保留。

次に装着例もいっぱいあって、あんまり悪い話を聞かない
ORC 409D。
2番目まではOK。ただ、ラグドライブなんだよなー。
シャラシャラしないように静音タイプもあるらしいけれども、、、
機構的に全く出ないってこともなさそう＋納期3週間で、ちょっと保留。

3番目は409Dみていて気付いたORC Light。
どれもバッチリの条件。
ダンパーじゃないけど、一応クッショニングが入っているらしいい。
ただし…装着例がわからない…
悩むけど、次点候補。

と、悩んでいるうちに、買ってしまった。
これ。


EXEDY ハイパーシングルぅ。

カバーが紫色のニクいやつですが、つけちゃえば全く見えませんｗ
というわけで、サクサクサクッとつけていただき。

（作業は、いろいろあってKTSさんにお願いしました。）

ついてた純正はお役御免。


さて、まず引き取りから家までの10km程度のファーストインプレッション。
・軽い！
　クラッチを踏むのも軽い。スコスコな気分。
・まわりも軽い！
　暖気完了している状態だと、最初のクランキングからの戻りも超早い。
　高回転のレーシングはまだ試せてない。
・半クラもある。
　ちょっとだけど、半クラ域もあるので、丁寧にしたら発信も普通。
・けどやっぱりメタル！
　普通の感覚でクラッチをスッとぬくとガツンとつながる。
　変速時も間隔をつかまないとギクシャクするかなー。
・フラホの音は出ちゃう。
　1000～1500rpmでトルクをかけるとどうしてもガーガー音がしちゃう。
　まぁ普段そこまで低回転で走ることもないし、これは仕方ないか。

というわけで、500km慣らしの日々になります！！