愛車人生３台目は原点回帰と言うことで、軽自動車であるワークスを購入。 BRZの今後の維持費について考え、保険料も毎年少しずつ値上がりしてるので、生活費のコストダウンも含めてアルトワークスにしました。 ちなみに5AGSです。 人生初のオートマ車ですが、ベースがMT車なので、操作方法のコツさえつか ...

バイク税が上がったので、２５０ｃｃからダウンサイジングした際に１２５ｃｃでパワーとツーリング性能が高そうなＮＭＡＸにしました。 予想通り、機動性抜群！燃費良し！運転が楽しくなる１２５ｃｃスクーターです。 白を基調に赤・カーボンでカスタマイズしていこうと思います。

先代のすぐに壊れたJOGに代わり、正規販売店にて購入した歴代スクーターで初の4stエンジン&FIの組み合わせ。 始動性、燃費、走行性能共にバツグンでした。 通勤兼買い物用として使用していたので、カスタムしつつもビジネス性も損なわない、すり抜け快適仕様と勝手に命名してました。笑 駆動系、ＦＩコン ...

もっと遠くにツーリングしたいと思い、これまでの原付企画から一気にステップアップして250ccクラスに。 運転もしやすくお気に入りです。 主にツーリングと買い物両方に的を置いてるので、足回りや外装はさほど派手さはありませんが、ホワイトベースに各メッキパーツを使用し、全体的に統一感のあるカスタムをし ...

久々に乗ってみたくなったのと、買い物で使う足が欲しかったので、即売会にて購入して貰ったが・・・ メーターは動かず、フロントフォークは死亡、キャブ周りのゴム部品の劣化、オイル漏れ等不具合箇所のオンパレード。 結局、走行中にエンジン死亡しピストン＆シリンダー交換で復活を目指すもエンジン掛らずにそのまま ...

純粋にバイクライフを楽しんでみたいと思い、やっぱり原点となるカブに乗るべき！と思い購入。 燃費の良さも合わさってとても扱いやすかったです。 なぜか40km/h以上出すとノッキングが発生しまくるので、60km/hなんて出せたもんじゃない。。 結局、２年ぐらい乗って友達に売却しました。

友人に廃車するならくれ！と言ったらタダで貰えたバイク。 高校生にしてZXと２台持ちすると言う大胆な事をしてた時期。 主にZXの改造中に部材が必要になった場合にホームセンターなどへ走る快速スクーター。 ただ、足回りはZR用リアショックを使用し、純正加工のプーリーを入れて最高速は８０km/h前後。 ...

人生初の原動機付車両。 当時はまだ2stスクーター全盛期だったので、その中でもZ系は特に人気があり、自分は見た目とメンテ性の良さからZXを購入。専門学校入るまで４年間ぐらい乗ったかな。 カスタム好きにさせたのもこのバイクのせいかもしれない。

初のスポーツカーにして念願のスバル車。 やっぱりWRブルーはかっこいい。 メーカーオプションのスポーツインテリアパッケージとインチパフォーマンスパッケージを装着。 STIのリアトランクスポイラーも装備。 １度車検を受けたのち、ライフコスト削減の為、泣く泣く売却。 まだ走れるうちに他の人に大事 ...

人生初の愛車。 ５年間、コツコツと弄りながら自分好みの１台に仕上げました。 球数が少なく人と被る事がほぼ無かったので好きなクルマでした。 ターボエンジンと５MTでバリバリ走りますし、荷物も結構詰めて家族にも受けが良かったです。