STIコイルスプリングへ交換

交換前。
自己主張が激しい足回りですねぇ。

ストラットとナックルを固定する2本のボルトは上側が偏心カムボルトになっているので、アライメントをズラさないようにボルトにマーキング。

左が純正STI、右が後付け用STIコイル。
巻数が増えているので柔らかくなっているのかも？

リアに関しては純正と後付け用と見分けがつかないほどそっくり。同じ物疑惑すら感じます。

足回り作業後には各種調整及び学習が必要。

１.アライメント調整(主にトー)
２.ヘッドライトレベライザー再学習及び光軸調整
３.レーンキープアシスト学習値クリア(要スキャンツール)
４.VDCセンサー中点設定(要スキャンツール)

ヘッドライトは車高が低くなると光軸も低くなるのですが、以下の手順にてレベライザーの再初期化を実施するとオートレベライザーにより光軸が上がりますので対向車に迷惑です。

レベライザー再初期化の手順は以下のとおり。
手順は後期型などLEDヘッドランプ車が対象かと思われます。

①少し走行するなどサスペンションを馴染ませたら、運転席に座る。
②イグニッションSWをON(エンジンOFF)にして、1.5秒以上10秒間以内にライトスイッチをスモールにし、パッシングを5回
③イグニッションSWをOFF
④イグニッションSWをON(エンジンOFF)にして、1.5秒以上10秒間以内にライトスイッチをスモールにし、パッシング5回
⑤メーター内インジケーターランプが3回点滅し消灯するとレベライザー再初期化完了

レベライザーを再初期化した後、通常の手順にて光軸調整を行います。