エンゼルスのブログ一覧

来年2月の車検を控えトータルメンテしてました。
オクより送込み12,000円でマフラー購入、因みに地元部品屋では22,000円でした。
19日にマフラー装着していたら、Ｆペラのスパイダー（Ｕジョイント）付近がクーラントで濡れてました。
おやっ？と思い15日にサーモスタッド交換した時の垂れたクーラントかなと思い、水で流してマフラー交換も終え試走。
が、しかし再度緑の液体が・・・

ホルツのラドウェルド投入するが、漏れは少なく成ったものの止まらず。
もう1本投入して直らなければ、そんな冒険は避けようと言う事でタイベル、テンショナー、Ｗポンプ交換に踏み切りました。

タイベル自体は9年前の4万キロ代に1度交換歴有りますが、その時はＷポンプまで交換してませんので19年目にして交換です。

オク見るとかなり安いですが、ここは急ぎでやっつけたいので後輩の板金屋にオーダー入れて即日納品でしたが価格がオクの約2倍高い。
いや～ショックでしたね、待ってもオクで購入すれば良かった～

届いたその日の夜に着手しました。


結果、ベルトとテンショナーは状態良し！
やっぱりＷポンプでした～
劣化、老朽？でガスケット不在で漏れ。



そんで組み直して、終了！


11時半終了、試走してる途中に何か忘れてる事に気付き、やっべ～オイルレベルゲージのパイプとゲージ着け忘れ。
帰って取り付けして、夜中12時にオイル交換して再度試走。
2度目の試走は同じ経路で、コーナー手前やブレーキング時には道路にはオイル痕発見。

オイル漏れ、クーラント漏れ確認したのが12時半過ぎ。

風呂入って寝たのが1時半過ぎってな感じでした。

今日はロアアーム交換とＦペラ交換で全行程終了！
ステアのちょっとガタ有りますが、水漏れや電ファン、ＦペラＯＫ出ました。

そんで今回掛かった費用は、Ｈライト左とサーモスタットで6350円、Ｆペラ（中古）電ファンＳ／Ｗで10000円。
タイベル、テンショナー、Ｗポンプ16000円、ロアアーム右5990円でした～。

Ｗポンプ余計だったけど、しっかり直ったのでＯＫです！！

しかしボディーが・・・

個人的にはまりました～。

THEイナズマ戦隊の「愛じゃないか」良い曲です。

http://www.youtube.com/watch?v=kDdYL2uFBHQ

ヘッドライト左が切れて、サーモスタット開きっぱ、マフラー穴有り、フロントペラシャのスパイダーガタ有り、錆多数です。

前回車検時には、マフラーとスパイダーを簡易的に補修で済ませました。

その時友人の車検屋さんに言われた一言が「今回で最後にしましょう。」でした。

要するにボロくて古い、本格修理には多大な経費が掛かると言う意味でしょう。

が、しかしお袋は乗り換えたいが銭が無いので工賃無しで私が治す事に決定しました。

お袋の意思も固まったのでちょっとずつ修理して行きたいと思います。

平成4年式のスズキキャリーは来年で20年目、新車からのお付き合いで実走行7万4千ｋｍ、昨年は高速に乗って１００ｋｍ出しました。
4速なので１００ｋｍはエンジンにはキツイでしょうが、頑張ってくれます。

修理してビンビンに走ってくれる事を祈ってます！

取り合えずサーモスタットと左ライト交換、今シールドライトは製廃なので片目ハロゲンです。

サーモトラブルの直接原因は電動ファンスイッチの不良でした。

部品揃えて修理して行きたいと思います。

Fペラ状態良い中古どっかに無いかな～？？

行って来ましたよ。
ろくのへクラシックカーミーティングin南部祭囃子大競演会へ。
綺麗な車ばっかりです。
特に綺麗なのは、このケンメリ！

エンジンルームもピカピカでタイヤハウスまでも、恐れ要りました。
次はN360同じ車ですが、良く見ると
あらビックリ、左ハンドルと右ハンドルでした。
結構珍しい？？
鏡じゃ有りません。
おやおやR30バンとジャパンバンにパブリカバンも・・・
良い物見ました～
まだまだ珍しい凄い古い石油式の発動機などなど画像有りませんが・・・
近場はいいっすね。

10月10日ろくのへクラシックカーミーティングin南部祭囃子大競演会があります。
前日は横手ですが、今年は横手はどうしようかな？？

電飾王子より新品のワタナベ拝ませて頂きますとのメールも頂きましたが・・・
ワタナベ納める為にアッパーアーム全開に詰めた為、数十キロ走っただけでスゲ～タイヤカスがリアタイヤ後方に。

未だ悩む。