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ちょっと前の23日、T枠を2本走ってきました。
翌日にレースがあるとのことで、レース参加車両を含めて結構賑わってました。

ロードスターがやはり多いですね。
お世話になっているガレージからも2台のロードスターが出撃していました。
そして、やはり気になるのは、N/Aスターレット。
前回の雨の日は、全くついて行けなかったわけですが、ドライの日はどうなんでしょうね。

1本目。
ラインや走り方を見たいので、意図的にスターレットに絡むようしていたのですが、もうダメダメ。
入れ込み過ぎ、突っ込みすぎ、ブレーキ残せずの三段活用でいいとこなしでした。

ただ、1つ分かったことが。
N/Aスターレット、ストレートでもやたら速い。
裏直でも自分のGTと全く同速度。

こっちはターボなのになんでだろ？
こちらの方が立ち上がりが遅いってだけじゃない気がする。
どんなチューニングしてるんだろ？

もともと1本目は練習のつもりだったので、車載はなし。
これだけ同車種と絡めるんだったら、車載撮っておけばよかったです。

さて、2本目。
同枠のスターレットに絡みたいけど、堪えてまずは自分の走りができるように練習しました。

そして、2本目は一応車載取って置きました。
もう少しスターレットと絡みたかったなぁ(´∀｀*)



今日思ったことは、やはりN/Aスターレットの速さ。
走り方やチューニングについて聞きたいなぁ(^^)

ま、ともあれ楽しい一日でした。
まんぞくまんぞく。

いくつか書いとこうと思ったことで、書いてなかったものが。

まずはコレ。


147のフロントタイヤです。
やっちまってますね。
先日のスキルアップミーティングで調子のってたらこんなになりました。

ある意味、クーラント漏れのよる途中下車で救われた感じです。
あのまま帰っていたらバーストしてたかも。

というか、こんな状態になる前に気づけと自分にいいたいです。
必ず異変があるはずなんだけど…。
日々のチェックも含めて反省です。

次はコレ。
一応、記録をかねてアップしときます。
8日に走ったスターレットの車載。画質も音も悪いです。
走りに変化がないから上げるのやめようかと思ったんですが、まぁ記録目的のブログなんで、ご容赦ください。




ロガーも見てみたんですが、ヘアピンのブレーキングポイントが147の時と同じ。
なので、乗っていてもわかるんですが、途中で止まっちゃってます。

やりたいイメージは、ブレーキのポイントをもっと奥にしつつ、弱めに長く、もう少し奥でしっかり向きを変える感じかな。

2本目は少し修正できてタイムも上がったんですが、動画撮れてませんでした。残念。
夏場に練習して、シーズン入ったらいいタイム出したいですね。

今日はかなり暑い日になりましたが、筑波を走ってきました。

と、その前に。
スターレットにゼッケン付きました～(´∀｀*)
はい、どーぞ。


んー。
気づいちゃいました？

そうなんです。
番号が「147」なんです。

ただの自己満足なんですが。
意外とにんまり。

後ろも。



走りの内容については、まだまだだけど、わかったこともあったし、楽しかった(^^)
タイムは…まぁ…そのうちね。

とにかく今は、強いブレーキより、弱く長～くかな。
あと目線を遠く。
ブレーキ詰めるのはその後だねぇ。

暑さにも負けず頑張ろっと♪